-
Сергей ФАЮК: В ОДЕССЕ ЗИМ НЕТ
Подробнее ...
Класс N3,
похоже, становится наиболее популярным переднеприводным международным классом
российского чемпионата. Причем – куда быстрее, чем прогнозировали скептики. К
росту числа «наших» автомобилей, в первую очередь – Ford Fiesta –
мы уже привыкаем, и причины этого роста понятны: «марочный» кубок. Но в Пено на
российские трассы впервые вышел свеженький Ford из Украины. Естественно, мы не
смогли не задать его пилоту Сергею ФАЮКУ несколько вопросов.
-
Финишный сервис. Прямая речь.
Необычайно длинный канал, межстартовый интервал в две минуты, обилие событий, затмевающих одно другое по важности. Все это оказало влияние на своевременность подачи информации.
Мы решили предоставить слово самим гонщикам.
Подробнее ... -
Накал в финале
Заключительная секция ралли принесла нам неослабевающий накал борьбы как в абсолютном зачете, так и в некоторых классах. Евгений Вертунов принял решение не стартовать после дневного сервиса. Ему все равно предстояло исключение из зачетных результатов из-за утреннего опоздания на КВ, и экипаж решил гонку прекратить.
На СУ7 быстрейшим из пилотов стал Александр Желудов, правда, Андрей Жигунов отстал всего лишь на чуть более секунды, что никак не повлияло на его лидерство в гонке. Здесь же уложил автомобиль в снег Александр Гаврилов.
Подробнее ... -
СУ 5,6. В погоне за лидером.
Андрей Жигунов продолжает укреплять захваченное лидерство в гонке, выиграв еще два спецучастка - 15-ти километровый СУ5 "Слаутино" и парную гонку - СУ6. Александр Желудов финишировал вторым на СУ5, отдав Жигунову чуть менее шести секунд, а на парной гонке и вовсе был шестым, доведя отставание от лидера до 15,3 секунд.
Третью позицию сохраняет Евгений Новиков, по предварительным данным получивший 10 секунд пенализации за фальстарт на парной гонке и по итогам второй секции отстающий от Жигунова уже на 37,5 секунд. После схода на СУ5 Сергея Успенского, четвертую строчку протоколов занял Александр Никоненко.
Подробнее ... -
СУ3,4. Мороз крепчал
Первое известие, которое донеслось до нас в штабе гонки - не смогли вовремя завести свои автомобили сразу несколько экипажей, в числе которых две новые Субару Сергея Успенского и Евгения Вертунова, а также Ситроен Дмитрия Горчакова.
Таким образом, борьба за призовые места в абсолюте становится еще более непредсказуемой. Тем более, что уже на первых двух СУ второго дня дважды сменился лидер гонки.
Подробнее ... -
ОТ ПЕРВЫХ ЛИЦ, НА СОН ГРЯДУЩИЙ..
Подробнее ...
Вечер закончен... Машины в ЗП, команды - по гостиницам. Материалы обработаны (и даже осталось еще на завтра, но об этом... тсс!). И все-таки день был бы неполным, если бы мы не услышали мнение о нем, пусть даже таком коротком по времени - от самих спортсменов. Итак - традиционные "блиц-интервью" перед сервисным парком. "По горячим следам", как обычно - узнавала впечатления Ольга Журавлева...
-
КИРИЛЛ ЛАДЫГИН: А ОТСЮДА – ПРЯМО НА «ГОНКУ ЗВЕЗД»!
Подробнее ...
Этот молодой парень - один из самых титулованных участников «Пено-2008».
Как минимум - восьмикратный чемпион России! По картингу. Участник кольцевых
гонок, гонщик, пилотировавший «Лада-Революшн», один из трех гонщиков за всю
историю тольяттинской «Рождественской гонки», кому удалось увезти главный приз
за пределы Автограда. Тольяттинцы приз «отпустили», но зато поступили еще
мудрей... Теперь Кирилл ЛАДЫГИН - заводской пилот «ЛАДА Ралли»! Сбылась давняя
мечта «Кеши» о выходе на раллийные трассы!
-
АЛЕКСАНДР НИКОНЕНКО: ЭТО ЛИШЬ ПРОСЬБА ДРУЗЕЙ…
Подробнее ...
Появление на старте звезд уровня Александра
Никоненко - это всегда интересно. Тем более здесь, в Пено, где полтора года
назад тольяттинский ас привел к «бронзовому» финишу экспериментальный вазовский
«Супер-2000». Тем более - сейчас, когда после ухода с должности начальника
УФИАСП, «Патриарх Никон» несколько исчез с гоночного горизонта. Тем более -
тогда, когда наметилась-таки тенденция к возвращению - за последние две недели
это его второй старт в классических ралли...
-
42 КИЛОМЕТРА НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТИ
Подробнее ...Позади 42
км спецучастков первого дня. И они оказались
достаточно «аккуратными» - практичеки нет «уборов» (при том, что средние скорости - за 130!), даже снежный бруствер особо
сильных повреждений не получил. Немного и поломок. Итоговый протокол дня - 67 экипажей из 71 стартовавшего (еще трое уже подали заявление по
«суперралли»). За весь день - всего одна авария, повлекшая сход. А в одну минуту по результатам четверти
дистанции уложилось 11 экипажей.
В разделе документов опубликована