view: items
Главная
Документы
Этапы
Команды
Положение
Зрителям
Наши тесты
Фотогалерея
Видео
Форум
Архив
Купить и продать
Баннер

Подсчитали – прослезились…

2011 Lahdenpohja RallyЧестно говоря, когда после всех «назначенческих» перипетий с временами – к нам в руки попали окончательные таблицы в печатной форме (электронной пока в доступе у нас нет) – глаза вылезли на лоб! Это что – результаты той самой «плотной борьбы», которая шла тут все два дня?  Чему мы так удивились - вы поймете из выборочных таблиц в конце этого обзора. Впрочем, это было уже когда стемнело, а пока – вернемся к началу третьей, заключительной секции – снова на «Лумиваару»…

 

 

             На Лумивааре единственный и главный сход – Владимир Иванов, еще недавно столь довольный своим автомобилем – уезжает всего 300 метров от старта, и с оборванной шаровой (и соответственно – вывороченным колесом) – заканчивает гонку. Попутно перегородив дорогу… Теперь – путаница в «моноприводном» стане, ведь под эту «раздачу» попадают практически все лидеры своих категорий! Зато «абсолютная» десятка на этот раз прокатывает без проблем – и наконец-то, нуждающиеся получают свои назначенные времена – появился самый главный критерий для их определения. Собственно, выигрывает доп Тагиров, следом – Брославский и Трухин. Между ними – по 12 секунд. Итого – 24. А весь «Топ 10» - в 40! То есть – плотная борьба, но похоже уже – за все места, кроме призовых… если конечно, кто-то из тех, кто впереди – не ошибется.

          Проскакивает, естественно – и Геращенко. Его девятое(!) в абсолюте время – не «назначенное», а самое натуральное! Об остальных «переднеприводных», как мы помним – говорить тут смысла нет, так что снова – на Куянсуо!

           Кстати, здесь – последний «убор» на этой гонке, коим закончил карельский визит Павел Щербаков. Его товарищем по несчастью – ну ведь действительно обидно сойти так недалеко до финиша – стал Андрей Зыков, но уже по причине поломки двигателя. А вот в борьбе за абсолют – как будто невидимая пружина разжалась… 2011 Laxdenpohja RallyРазрывы в результатах в десятке на этом допе – от 2 до 24(!) секунд, так что на этот раз только тут разница между первым и одиннадцатым – целых две минуты. Ранее по ходу гонки подобным и не пахло. Зато со сходом Иванова – изобразила видимость уплотнения борьба в R2 (ну, естественно – за все места кроме первого, где уже мог потихоньку умерять боевой пыл Геращенко). Ведь теперь-то вакансии на подиуме – целых две! Фаюк, Богомолов и Воробьев – в примерно 10 секундах друг от друга на допе, не сильно медленнее и не имеющий никаких шансов Киселев.

             В R3, кажется – вспомнил поближе к «занавесу» что к чему Шемет. 7 секунд отставания на 33 километрах от Петухова – не так и плохо. Зато Юшин проваливается на полторы минуты и освобождает третье лучшее время на допе для Коваленко – наконец-то, хотя мы помним, что это речь о «виртуальной», принятой нами только для логики рассказа категории «R3 2WD», которая официально у нас не существует. В «официальной»-то – здесь тройка «установщиков» лучших времен по допам «устаканилась» давно и плотно: Трухин, Воробьев, Аршанский…

          2011 Laxdenpohja RallyВ R1 – свой «космонавт». На этот раз «Геращенко-лайтс» (по аналогии с более «тяжелым» классом R2) Горчаков – и вправду приехал прямо следом за «Геращенко-сам», но правда – через 21 секунду. Новосельцев, Скрипников и Форманюк – красавцы! Продолжают плотненько толкаться за такие же две вакансии на подиуме класса. Остальные «одноклассники» - похоже выдохлись окончательно, лучший из них проигрывает трио больше минуты разом.

            Ну и вот – финальный рывок. В абсолюте Тагиров заканчивает гонку с «сухим» счетом – он не проиграл ни единого допа. Брославский – второе время, а вот на третью строку протокола финишного «Аккахарью» проскакивает Блинков – от Брославского он отстал на 0.2с, зато еще 0,3 «привез» Трухину. Что ж, три экипажа в полусекунде – это красиво для финала. Далее в десятке – без особых потрясений: Воробьев, Макаров, Кочмар, Миронов, Мироненко и – наконец-то отметившийся в «Топ-10» еще один рейдовик – Мисиков. Руслан, как мы помним – просто раскатывается после длительного перерыва, так что улучшение темпа под занавес – как раз вполне логично.

         В виртуальном R3 2WD – на этот раз плотненько по строчкам: Петухов, Юшин, Шемет (в реальности в аккурат между первыми двумя оказался еще и «полноприводный одноклассник» Кузнецов), но – не так плотно по временам – 17 секунд с 8,5км – средненький показатель. В R2, где за Геращенко мы уже не следим – под занавес напоминает о себе Иван Воробьев – давненько мы не видели его на второй строке по итогам допа. Далее – Фаюк, Киселев и снова провалившийся Богомолов… В «R1 без учета Горчакова» - Скрипников, Форманюк и Новосельцев – в плотненьких пяти секундах.

         Вот, собственно и все… Финиш – и длительное ожидание, когда судьи сплетут единое кружево из времен реальных и назначенных. Соответственно – проанализировать общую картину трудно. Зато когда она появляется – честно говоря, глаза вылезают на лоб… Вроде бы, за исключением явных лидеров – мы все время упоминали «плотную борьбу». А что в итоге? Судите сами, но по-нашему – в итоге опять какой-то «космос» получился… Уравнение со многими неизвестными показало приблизительный расклад сил. Показало приблизительный, но вот приблизило ли показательность? Или пока случайный фактор все же оказался слишком велик?

          В общем – хоть так, хоть этак, хоть с «плотной борьбой», хоть с «космосом» в итоговых таблицах – новый формат чемпионата пока интерес привлекает. И уж точно – классы не выглядят пустыми.

            Итак, пока официальных электронных таблиц в широком доступе нет – мы просто приводим кое-какие итоги… Не все, естественно! Но и они показательны…

 

           Всего финишировало – 32 экипажа. Сразу извиняемся перед штурманами – результаты указаны только «по пилотам» исключительно ради экономии времени. Которое на часах уже – к полуночи… Сразу извиняемся перед пилотами – за «одни фамилии». Они указаны исключительно ради… см. выше…

 

2011 Laxdenpohja RallyАбсолют

1.Тагиров: 1.13.08,4

2.Трухин     +2.27,1

3.Брославский +2.47,6

4.Т.Воробьев +3.39,5

5.Макаров +4.27,5

6.Блинков +6.26,8

7.Килунин +7.25,2

8.Миронов +7.52,5

9.Геращенко +9.12,5

10.Аршанский +10.25,1

 

R3

1.Трухин 1.15.35,5

2.Т.Воробьев +1.12,4

3.Аршанский +7.58,0

4.Кузнецов +9.45,5

5.Петухов +10.03,6

6.Шемет+12.02,5

(всего на финише в R3 – 9)

 

R2

1.Геращенко 1.22.20,9

2.Богомолов +5.15,4

3.Фаюк +7.23,2 (в ОЧР не заявлен!)

4.И.Воробьев +9.23,3

5.Киселев +10.13,6

(всего на финише в R2 – 5)

 

2011 Laxdenpohja RallyR1

1.Горчаков 1.25.21,8

2.Скрипников +3.09,7

3.Новосельцев +4.32,0

4.Форманюк +5.03,2

5.Сальников +15.14,3

6.Кондрик +15.48,8

(всего на финише в R2 – 8)

 

         Ну и как вам итоги «плотной борьбы»?

         Так что хоть как-то привести все к хоть какому-то логическому знаменателю с первой попытки, то есть – с первого этапа – пока сложновато. Ждем Урала? Надеемся, представительности там хватит…