Евгений Новиков выходил на старт с почти минутным преимуществом и явно предпочел тактику осторожности. Три из четырех утренних спецучастков выиграл Вертунов, но ни разу преимущество не составило более 5 секунд - а такими темпами говорить о переходе лидерства не приходилось. На СУ12 чаша весов снова склонилась в сторону Новикова, но отставание Вертунова здесь - всего 0.6 с. По большому счету, судьба первого места уже была ясна - слишком мало оставалось времени и дистанции. А вот страсти по «бронзе» получили новый виток. Если на первых двух допах Александр Желудов показал отличные результаты (третье и второе времена соответственно), то на СУ11 пробитое колесо привело к потере почти минуты. Это было лишь 10е время, и экипаж всерьез забеспокоился - не уступили ли они позиции преследователям, Трухину и Прохорову. Не уступили...

Вячеслав Прохоров переломил утренний паритет с Андреем Трухиным и закончил «предобеденную» часть, разок отметившись и в первой тройке времен, а в итоге оказался в 24 секундах впереди своего визави. Оставшиеся места в десятке абсолюта после третьей секции - за Филонцом, Д. Лагуновым, Сапоговым, Геращенко.

            В N2 на этой секции, на первом же утреннем спецучастке наступила развязка - вылетел с дороги Алексей Игнатов. Челябинский пилот после длинного спуска «не попал» в поворот, в итоге вырванными оказались передняя левая стойка и рычаг. Теперь у Евгения Иволина не оставалось другого «выбора», кроме как доводить дело до победного конца - к середине дня его преимущество над Артемом Котелло составило уже более 4.5 минут.

В А6 при том, что Сергей Нарышкин по «суперралли» не стартовал, в гонку возвратились Иляков, Ковальчук, Даутов. Поэтому ведущие позиции сохраняли и сохранили Геращенко, Шемет и Богомолов, а протоколы участков оказались более чем пестрые. Победы на допах одерживали Даутов и Иляков, а лидерство не меняло хозяев. Ковальчук испытал неприятный момент на СУ10, когда отказал бензонасос и экипаж потерял разом пять минут. Но «оживление» узла принесло плоды, и далее Алексей отметился уже вторым и третьим временем. Разок приехал вторым и Богомолов. А вот имевший все шансы на подиум в серьезно поредевшем классе Игорь Громов остановился перед стартом СУ12 - поломка сцепления.

В N3 борьба Михайлова и Каштанова имела чисто виртуальный, эмоциональный смысл. В итоге каждый выиграл по допу с преимуществом в 20-30 секунд, один спецучасток Александр завершил лучше на 2.7 секунды, а под занавес секции «многочисленная толпа участников N3» отличилась и вовсе красивым паритетом - одинаковое время! Когда запас у одного (Михайлова) - добрых полчаса, то «оттягиваться» можно любыми доступными способами, а машины при этом ломать не особо.

В Р10 тройка лидеров очевидна, и наиболее расслабленно выглядел Алексей Ваулин - он отставил вчерашние претензии, и все спецучастки, кроме одного, спокойно приезжал четвертым, спокойно глядя на третьи времена абсолютно для него безопасного Андрея Романченко. Ну а дуэт Васильева и Воробьева - стабильно рассчитывался на «первый-второй»: Тольяттинец, москвич...

В Р12 примерно такой же политики придерживался Сергей Корнилков, не скрывая «учебных целей» сегодняшнего доезда. Трухин, Немировский, Кленов - вот типичная, хотя и не «безвариантная» тройка в «свободном» классе по результатам допов секции.