Перегон на последний спецучасток проходил через федеральную трассу М5. Подъемы-тягуны, крутые спуски, бесконечная череда виражей и редко прерывающийся поток грузовиков. И надо же такому случиться, что именно в момент прохождения раллийного канала на трассе случилась очень серьезная авария - лобовое столкновение грузовиков. Дорога оказалась блокирована разбитыми большегрузами, дело оказалось столь серьезное, что милиция перекрыла трассу на некоторое время. Лишь несколько «боевых» машин успели проскочить до аварии, а затем пришлось ждать возможности проведения через место перекрытия всех остальных. Образовавшийся перерыв негативно сказался и на самом прохождении допа - пребывающие в неведении зрители начали хождения по трассе, в течение длительного времени, не видя новых машин. И когда задержавшиеся гонщики прибыли к месту старта - выяснилось, что выход на трассу «боевых» автомобилей весьма рискован с точки зрения безопасности зрителей. Часть экипажей была выпущена в «дорожном» режиме, далее - гонка была возобновлена. Именно с задержкой прибытия автомобилей связана некоторая растянутость церемонии торжественного финиша. А вот сложности, возникшие с назначением условного времени - не помешали избежать глобальной задержки с церемонией награждения.

Итак, с первой тройкой абсолютного зачета все достаточно ясно: Новиков, Вертунов, Желудов. Далее расположились Прохоров, Трухин, Церлюкевич, Филонец, Д. Лагунов, Сапогов, Немировский. Вся первая десятка на этот раз - за полным приводом, и состав ее весьма нетипичен для этапов российского чемпионата, . Кстати, Андрей Трухин «попутно» выиграл в Р12. Разрывы достаточно велики от полуминуты до четырех минут. Первая десятка уложилась в 13 минут, а это - немало по раллийным меркам.

Лучшим из «переднеприводников» стал Сергей Геращенко, победивший в А6 (а заодно - и зачете Кубка Citroen). Петербуржец Алексей Шемет и Аркадий Богомолов составили компанию Сергею на подиуме самого «заряженного» переднеприводного класса. В N2 финишировали всего двое - Иволин и Котелло. Схожая ситуация и в N3, которая и с момента старта-то была малочисленной: здесь победил Александр Михайлов, а проведший второй день по «суперралли» Алексей Каштанов оказался вторым.

В «национальных» группах картина следующая. В Р12 вслед за Трухиным - Немировский и Корнилков. В Р10 Андрей Васильев принес LADA Rally победу, «серебро» - у  Ивана Воробьева, а «бронза» - у Алексея Ваулина.

Среди команд лучший результат - у «УРТ-РОСНО», следом - ProtechMSport и Red Wings.