На заключительном спецучастке дня прошлогодний победитель «Ралли Россия» Антон Ален потерял около минуты, став очередной жертвой пробитых колес. Очередной доп выигран его соотечественником Хянниненом, доведшим свое лидерство до 21,5 секунды. А россияне впервые за это ралли взяли ровно половину мест в первой десятке! Вторую половину...

  Картина на СУ4 четко напомнила разделение на две лиги, с той лишь разницей, что эта самая разница между «международными» экипажами и нашими - не так и велика. Второе прохождение «Кутузово» завершилось тем, что первая десятка уложилась в 18,5 секунд. То есть - достаточно плотно. И самый большой отрыв в этой группе - именно у Хяннинена, от второго времени Копецкого он «уехал» на 4.7с. Далее - секундные и двухсекундные разрывы между Лойксом, Вуйозом, Бассо, Новиковым, Желудовым, Вертуновым, Жигуновым и Зиминым. А вот среди тех, кто показал 11-15 время - снова только один россиянин - финишировавший с достаточно серьезными проблемами Гаврилов.

       Впрочем, сенсаций на этом допе оказалось немало. Но, не в А6, где все прошло снова по становящемуся стандартным раскладу: Жан-Жозеф, Бакулин, Вадим Михайлов... Мартиниканец лидирует уже с преимуществом в 2:43, далее - интервалы около минуты. Да и А7 не удивил перестановками: Уилкс, Мик, Гриотти...

            В N2 недавний триумфатор Хватов вынужден был пополнить списки сошедших - пробой колеса привел к слишком тяжелым последствиям, теперь - надежда на «Суперралли». Игнатов после откровенного «расслабления» на СУ3 - снова с лучшим временем, он отыграл еще 3,4с у Иванова и заканчивает день с 51-секундным преимуществом. Хватит ли этого запаса? На наш взгляд - об этом еще просто рано говорить, ведь впереди - длинные допы второго дня и труднопроходимые - третьего, и кто подвергается большему риску, чем «стандартные малолитражные»...

            И в N3 - не без неожиданностей. Только раскатился Герасимов - и вот сход, оторвано колесо. Александр Михайлов откатывается назад - проблемы с подвеской, но на сервисе команда заявляет, что все будет исправлено. Так что Нарышкин - снова «на коне», с полуминутным преимуществом, а позади разворачивается уже знакомая баталия: в отсутствии Герасимова в дуэли схлестываются Милов и Солнцев. Обмен выпадами этих пилотов - одна из самых «гарантированных» интриг нынешнего сезона, и на этот раз, похоже - снова очередь за Миловым. Впрочем, полуминутное преимущество... далее - смотри про N2 с поправками на литраж и габариты машин...

            В Р12 - неожиданная развязка дня. Сокуренко остается подобрать в свои руки уверенное лидерство! Евдокимов теряет разом более 2 минут из-за поломки заднего редуктора и - сдает карту, финишировав на допе. Пронин пополняет стан сошедших из-за отказа тормозов. Впрочем, хотя мегафоновский экипаж получает разом и лидерство, и запас вечности в 7.5 минут перед единственным «не-суперраллийным» соперником Золотарем, но вопрос всех мест кроме первого (при осторожности и везении Сокуренко) - еще очень открыт, ведь Евдокимову нужно «просто вернуться» и «просто доехать» в своем ритме - и он на подиуме. Все-таки класс пилота немолодого Эво-6 - несопоставим ни с кем, кроме нынешнего лидера категории.

            В Р11 Звагольский, кажется, идет на рекорды Гиннеса по «привозу» оставшемуся сопернику на одном допе - теперь это враз 3.5 минуты. Почти 10 минут в запасе у «аларм-моторсовского» пилота, и теперь чтобы упустить очередную победу - надо очень постараться или быть крайне невезучим.

            В Р10 - странная картина. Вроде побеждают другие, а созданное Ладыгиным в дебюте преимущество - только растет. На СУ4 «Кеша» только третий, еще одну победу записывает на свой счет Коваленко, проскакивает ко второму времени Малахов, но... 1:15 в пользу екатеринбуржца - таков итог дня, и столько же с точностью до 0.1с - Коваленко до Малахова...

            Быстрый «технический» финиш с разрешенным опережением, длинный сервис... и длинный путь в Питер. Автовозы, колонна, Исаакиевская площадь... Все внимание туда, и это внимание специфическое. Группа «Р» - особо не жалуется, только «по особому желанию», стационарный пресс-центр - закрыт (так и хочется сказать - все ушли в... «Асторию»), хорошо хоть остался WiFi и место в приютившем медиа-центр баре «Норд-Вест»... Что поделать... «гонки на сегодня кончились» - прозвучало из официальных источников. Время праздновать торжество! Праздновать-то время, но все-таки мы приносим свои извинения за некоторую задержку с обзорами второй половины дня. Под громкую (хотя и приятную, но..) музыку, в полутьме (уютной, но...) и в обществе отдыхающих с напитками различной крепости людей (приятных и благодушныз, но...) - процесс идет медленнее... Наше Ралли Раша - продолжается! Вернее - теперь оно стартует уже торжественно. И завтра начнется настоящий бой. При этом совмещенный с осторожностью. Длинные допы, куда более сложные. Треть канала уже и так готовит заявление на «Суперралли» - в лучших традициях Гуково и других гонок, где «не всякая птица долетит до торжественного старта». Радует одно - вылетов пока немного, основное - поломки... А «фирмачи», оказывается - тоже могут вылетать и ломаться... Держитесь, ребята! Завтра - испытание «Топольками»! Пусть в этом году и не самым «убойным» по покрытию, но от этого ничуть не менее коварным допом. Завтра - день «классики» Выборга...