НАШИ: ЕСТЬ ПАРИТЕТ! АЛЕН: ЕСТЬ ЛИ ШАНСЫ?

На заключительном спецучастке дня прошлогодний победитель «Ралли Россия» Антон Ален потерял около минуты, став очередной жертвой пробитых колес. Очередной доп выигран его соотечественником Хянниненом, доведшим свое лидерство до 21,5 секунды. А россияне впервые за это ралли взяли ровно половину мест в первой десятке! Вторую половину...

  Картина на СУ4 четко напомнила разделение на две лиги, с той лишь разницей, что эта самая разница между «международными» экипажами и нашими - не так и велика. Второе прохождение «Кутузово» завершилось тем, что первая десятка уложилась в 18,5 секунд. То есть - достаточно плотно. И самый большой отрыв в этой группе - именно у Хяннинена, от второго времени Копецкого он «уехал» на 4.7с. Далее - секундные и двухсекундные разрывы между Лойксом, Вуйозом, Бассо, Новиковым, Желудовым, Вертуновым, Жигуновым и Зиминым. А вот среди тех, кто показал 11-15 время - снова только один россиянин - финишировавший с достаточно серьезными проблемами Гаврилов.

       Впрочем, сенсаций на этом допе оказалось немало. Но, не в А6, где все прошло снова по становящемуся стандартным раскладу: Жан-Жозеф, Бакулин, Вадим Михайлов... Мартиниканец лидирует уже с преимуществом в 2:43, далее - интервалы около минуты. Да и А7 не удивил перестановками: Уилкс, Мик, Гриотти...

            В N2 недавний триумфатор Хватов вынужден был пополнить списки сошедших - пробой колеса привел к слишком тяжелым последствиям, теперь - надежда на «Суперралли». Игнатов после откровенного «расслабления» на СУ3 - снова с лучшим временем, он отыграл еще 3,4с у Иванова и заканчивает день с 51-секундным преимуществом. Хватит ли этого запаса? На наш взгляд - об этом еще просто рано говорить, ведь впереди - длинные допы второго дня и труднопроходимые - третьего, и кто подвергается большему риску, чем «стандартные малолитражные»...

            И в N3 - не без неожиданностей. Только раскатился Герасимов - и вот сход, оторвано колесо. Александр Михайлов откатывается назад - проблемы с подвеской, но на сервисе команда заявляет, что все будет исправлено. Так что Нарышкин - снова «на коне», с полуминутным преимуществом, а позади разворачивается уже знакомая баталия: в отсутствии Герасимова в дуэли схлестываются Милов и Солнцев. Обмен выпадами этих пилотов - одна из самых «гарантированных» интриг нынешнего сезона, и на этот раз, похоже - снова очередь за Миловым. Впрочем, полуминутное преимущество... далее - смотри про N2 с поправками на литраж и габариты машин...

            В Р12 - неожиданная развязка дня. Сокуренко остается подобрать в свои руки уверенное лидерство! Евдокимов теряет разом более 2 минут из-за поломки заднего редуктора и - сдает карту, финишировав на допе. Пронин пополняет стан сошедших из-за отказа тормозов. Впрочем, хотя мегафоновский экипаж получает разом и лидерство, и запас вечности в 7.5 минут перед единственным «не-суперраллийным» соперником Золотарем, но вопрос всех мест кроме первого (при осторожности и везении Сокуренко) - еще очень открыт, ведь Евдокимову нужно «просто вернуться» и «просто доехать» в своем ритме - и он на подиуме. Все-таки класс пилота немолодого Эво-6 - несопоставим ни с кем, кроме нынешнего лидера категории.

            В Р11 Звагольский, кажется, идет на рекорды Гиннеса по «привозу» оставшемуся сопернику на одном допе - теперь это враз 3.5 минуты. Почти 10 минут в запасе у «аларм-моторсовского» пилота, и теперь чтобы упустить очередную победу - надо очень постараться или быть крайне невезучим.

            В Р10 - странная картина. Вроде побеждают другие, а созданное Ладыгиным в дебюте преимущество - только растет. На СУ4 «Кеша» только третий, еще одну победу записывает на свой счет Коваленко, проскакивает ко второму времени Малахов, но... 1:15 в пользу екатеринбуржца - таков итог дня, и столько же с точностью до 0.1с - Коваленко до Малахова...

            Быстрый «технический» финиш с разрешенным опережением, длинный сервис... и длинный путь в Питер. Автовозы, колонна, Исаакиевская площадь... Все внимание туда, и это внимание специфическое. Группа «Р» - особо не жалуется, только «по особому желанию», стационарный пресс-центр - закрыт (так и хочется сказать - все ушли в... «Асторию»), хорошо хоть остался WiFi и место в приютившем медиа-центр баре «Норд-Вест»... Что поделать... «гонки на сегодня кончились» - прозвучало из официальных источников. Время праздновать торжество! Праздновать-то время, но все-таки мы приносим свои извинения за некоторую задержку с обзорами второй половины дня. Под громкую (хотя и приятную, но..) музыку, в полутьме (уютной, но...) и в обществе отдыхающих с напитками различной крепости людей (приятных и благодушныз, но...) - процесс идет медленнее... Наше Ралли Раша - продолжается! Вернее - теперь оно стартует уже торжественно. И завтра начнется настоящий бой. При этом совмещенный с осторожностью. Длинные допы, куда более сложные. Треть канала уже и так готовит заявление на «Суперралли» - в лучших традициях Гуково и других гонок, где «не всякая птица долетит до торжественного старта». Радует одно - вылетов пока немного, основное - поломки... А «фирмачи», оказывается - тоже могут вылетать и ломаться... Держитесь, ребята! Завтра - испытание «Топольками»! Пусть в этом году и не самым «убойным» по покрытию, но от этого ничуть не менее коварным допом. Завтра - день «классики» Выборга...