Использовать приходится, в основном, либо "автоматический", либо "комфортный" режимы подвески

К различным индикаторам, цифрам и шкалам - не нужно "присматриваться". Все разборчиво и удобно.

Багажник - просто неимоверных размеров!

Господа! "Европейские" докатки-компрессоры-баллончики - все-таки пока не для России. Тем более - не для россйских "оллроудов", в смысле - направлений!

"Ловить" идеальное положение стекла при желании приоткрыть окно - иногда приходится по нескольку раз

Эргономика не вызывает никаких нареканий, а пользоваться всеми "кнопочками-крутилочками" привыкаешь быстро. Хотя - отвлекаться все равно не стоит!

"самоопускающиеся" дефлекторы для задних сидений - как центральные, так и в стойках двери, для машины, прошедшей около 20.000 км - рановато...

Сиденья - одни из самых удобных среди всех побывавших на наших тестах машин!

Лучше мельче, да больше? Мы не согласны с таким утверждением!

Продольная, вертикальная, подспинная и... "подхвостная"... :)

Выглядит очень солидно!

...и опять же - обилие кнопок перестает пугать очень быстро.

Датчик дождя - очень толковый, ручными режимами пользоваться практически не приходится

Аудиосистеме BOSE "Оллроуда" не просто зачет! Один из лучших "опционально-штатных" звуков даже среди сородичей по марке BOSE!

Места в бардачке почти не осталось. А загрузка CD-чейнджера с места водителя - еще тот трюк, граничащий с невозможным...

...при этом кнопка открывания бардачка занимает немаленькое место на консоли.

Вставки под темное дерево очень хорошо гармонируют с салоном.

Крутилка-джойстик и четыре кнопки - "гулять" по меню достаточно удобно