Тестовый участок «Белых Ночей-2008» продолжил и даже развил традицию последних сезонов - не так уж много экипажей из числа фаворитов пожаловали его своим вниманием. Новая «антимода»? В итоге «шейкдаун» сегодня стал настоящим бенефисом украинских экипажей и спортсменов-южан. А наши? А они, в большинстве своем - «по собственной программе»...

Странно... На «больших» гонках шейкдаун является практически обязательной составляющей программы, частью общего шоу. У нас - такое впечатление, что проведение «своих» тестов стало неким признаком «крутизны» команд, потому как «в игнор» официальные шейкдауны записывают в основном лидеры. И ладно еще, когда прежний отрезок на окраине Лахденпохьи, с вечными очередями и неудобным подъездом при этом умудрялся достаточно сомнительно «отражать реалии» трассы. Но ведь нынешний-то... В недавнее время - один из самых интересных участков этого ралли, «Раухала» (правда нынешнее направление носит иное имя, «Кокониеми»). Очередь - не более 3-4 машин, четкий уход одного за другим, никаких задержек... И все равно - только треть экипажей из заявленных 84, разбросанные по окрестным дорогам технички «индивидуально тренирующихся» (впрочем, все - за пределами реальных участков этого ралли). Многие - сидят в Лахденпохье уже несколько дней. Уже обошла всех новость об аварии Андрея Жигунова незадолго до «Белых Ночей», все на таких же индивидуальных тестах. Сегодня он получил-таки подремонтированный в Питере автомобиль и как раз-таки «прострелил» на нем по «Кокониеми», но - всего разок... Этот «прохват» вообще оставил больше вопросов чем ответов - небывало медленное для Андрея время, 13-е, с отставанием от «победителя» шейкдауна в 18 секунд, впрочем - ведь это был только первый и единственный проезд. Эвакуатор авто Все хорошо или «все плохо»?

В то время как Е-Арт вместе с уже ставшей одной из главных тем для пересудов Peugeot 307 S-2000 сконцентрировалась на «Тиуруле», «Красные Крылья» удовлетворились собственными тестами, как и присутствовавший на шейкдауне лишь в качестве зрителя чемпион Вертунов, Жигунов совершил лишь один проезд, а RPM - «по полтора на двоих» - на трассе, казалось, разыгрывался «выездной чемпионат Украины по тестам». Салюк и Горбань смотрелись ощутимо эффектнее всех остальных, в том числе и «пристреливающегося» к новой машине Владимира Иванова (хотя и он смотрелся очень здорово). Еще несколько «переднеприводных» украинских экипажей дополняли картину, а у россиян, в основном, «протряхивался» переднеприводный народ. При этом не обошлось без разворотов и мини-вылетов (в частности - у Прохорова и Пронина), но - ничего «глобального».

В итоге, пожалуй, протокол шейкдауна побил рекорд по нерепрезентативности. Да, он показал, что украинские экипажи быстры, но... это-то мы знали и так.

А ведь, когда шейкдауны появлялись у нас - они тоже были неплохой частью общего шоу...