Техническая комиссия - процедура крайне ответственная, но все же - более-менее рутинная. И когда меняется порядок ее проведения - это вызывает интерес. Сегодня на "Белых Ночах" привычный ход процесса несколько видоизменился... Так или иначе, здесь или там - но международным соревнованиям в России быть. А значит надо к ним готовиться всесторонне. О новшествах рассказал нам Сергей Альбертович КУДЕЛЬКИН, пока что - только вкратце.

- Что в этот раз изменилось в порядке проведения технической инспекции?

- Проходит попытка организовать работу технической инспекции в соответствии со стандартом, принятом в FIA для международных соревнований. Производится работа по предписанным требованиями FIA постам с разделением функций и задач технических контролеров. В связи с нехваткой технических контролеров работа техинспекции происходит несколько замедленно. К следующему разу постараемся исправить.

- Какие пункты и что конкретно смотрится отдельно?

- Все позиции, которые должны подвергаться контролю: документация, вся экипировка, позиция безопасности, пломбирование и вес автомобиля.

- И отдельно сам автомобиль?

- И сам автомобиль на его соответствие техническим требованиям в заявленной группе.

- В общей сложности получается шесть пунктов?

- Теоретически да, но пока некоторые позиции совмещены.

- Но на Ралли Россия это будет так?