Закончено ознакомление... Позади тестовый участок. Автомобили проходят техническую инспекцию. Ралли "Псков" остается верно себе - здесь все те же сверхбыстрые, ровные и мягкие грунтовки. Здесь от превышения лимита максимальной средней спасают только ретардеры, кстати - на этот раз достаточно коварные. Но есть в нынешней "редакции" этого ралли и новые штрихи. О них и о результатах шейкдауна - наш первый рассказ с предпоследнего этапа Чемпионата.

         Итак, совсем немного времени остается до старта ралли «Псков-2007», VIII этапа Чемпионата России. Заявочный лист за сутки до старта гонки вновь насчитывает 73 экипажа - несколько экипажей свое участие не подтвердило, зато несколько добавилось. Однако, окончательно списки стартующих будут утверждены только завтра, после завершения технических проверок. Уже сейчас есть информация, что к ряду экипажей у технических контролеров возникли вопросы, в том числе и достаточно серьезные, однако, естественно, до принятия официальных решений, эта информация не разглашается. Зато скорее всего, будет возвращен в группу N4 изначально заявленный в Р12 Александр Сулимов - по словам самого пилота в предварительных документах произошла ошибка. Двое пилотов сегодня обратились с заявлениями о заменах штурманов - по состоянию здоровья.
            Ознакомление было достаточно компактным, несмотря на то, что перегоны на этой гонке - рекордно длинные для нынешнего сезона. Псковские дороги остаются такими, какими они были всегда - быстрыми и ровными, достаточно мягкими. На некоторых спецучастках единственными местами, где приходится снижать скорость по-настоящему - остаются ретардеры, которых на трассе достаточно много.
            Традиционно на псковские старты появляются и прибалтийские спортсмены. А на этот раз есть еще и «российские прибалты», в частности - выступающий по эстонской лицензией Сергей Жидков. Давненько в российских стартовых протоколах не фигурировали Иван Миронов (который выступает на новом автомобиле), Сергей Саркисов. Без сомнения, особый интерес вызывает появление Тимофея Воробьева на полноприводном автомобиле, а также - старт ралли-рейдового аса Бориса Гадасина на Lancer Evo VI. На интересный шаг пошла команда Red Wings Rally, заявив Евгения Иволина в А6. В своем классе быстрый ханты-мансиец уже обеспечил себе чемпионство, и теперь на его машину установлен мотор от ипподромного С2 - Евгений будет «прикрывать тылы» Сергею Нарышкину, оттесняя соперников. С другим мотором на этот раз стартует и заводская Kalina Дмитрия Брагина - на этот раз заводчане пробуют новый автомобиль в самом младшем классе Р9.
            Погода в окрестностях Пскова сейчас достаточно непредсказуемая: облака ходят «пятнами», и часть из них проливается дождем. В итоге - то солнце, то сырость. Соответственно - «скачет» и температура, что было очень заметно на сегодняшнем тестовом участке.


            В отличие от нескольких предыдущих этапов, где «шейкдаун» особой популярностью не пользовался (особенно у гонщиков ведущей группы), на этот раз более трети участников (а именно 26 машин) на короткий тестовый участок приехали, причем большая часть из них - именно полноприводники. Лучшее время у Андрея Жигунова - 2:05. А вот «второе» время, 2:11 - сразу у пяти пилотов. Это Евгений Аксаков, Андрей Лагунов, Станислав Травников, Михаил Лепехов и Михаил Фролов. С одной стороны - преимущество Жигунова «заявлено» достаточно серьезное, но во-первых - это только тесты, во-вторых на них не было ни Новикова, ни Вертунова (последний на шейкдауне присутствовал, но без спортивной машины). Полные результаты - в таблице ниже.



            Стартовый день весьма богат на события. В получившем новое название R16 «старом знакомом» клубе «Ягуар» в полдень состоится пресс-конференция, а в три часа дня колонна машин отправится в «показательный» проезд по городу к предстартовой зоне. На этот раз старт - в новом месте, на стадионе «747». Переехал и сервисный парк. Теперь он - не на старом аэродроме «вне зоны действия сети», а в городе, вблизи крупного торгового центра. Кстати, это уже вызвало определенные нарекания у команд - по предварительным прикидкам парк может оказаться слишком узким, а зона заправки расположена рядом с оживленным транспортным потоком. Как удастся решить эту проблему - покажет уже завтрашний день. А пока команды готовятся к старту...