Ралли «Южный Урал-2008» стало историей. Мы поздравляем победителей и призеров VI этапа чемпионата России, всех, кому удалось справиться с этой непростой трассой! Бригада rrch.ru благодарит всех, кто оказал поддержку нашему коллективу в организации выезда в Бакал: Subaru Motor Rus, Кубок РОЛЬФ, команду Е-Art. Мы благодарим за разработанное новое программное обеспечение SMS-рассылки компанию i-Free и компанию RallyRUS за сотрудничество. В разделе Документы опубликована Книга результатов «Южного Урала-2008», а в разделе Фотогалереи вы можете увидеть избранные кадры Анатолия Кожарина, Александра Нахапетова и Антона Борисенко. Действительные отзывы о средстве карепрост для ресниц читать А впереди - новые публикации, материалы для которых подготовлены, в том числе и на этом, шестом этапе чемпионата страны...

Одиннадцать непыльных километров финального спецучастка. По-осеннему пронизывающий ветер, дующий, кажется, одновременно со всех сторон на ярусах магнезитового карьера. Уже немногочисленные зрители. Шестнадцать экипажей бросаются в заключительную схватку с дорогой…

Предпоследний сервис, до конца гонки осталось менее сорока соревновательных километров. В гонке остается менее двух десятков экипажей, и это, естественно накладывает отпечаток на настроение и настрой. Для многих теперь основная задача - довести свои автомобили до финиша. Горячая борьба разворачивается буквально за несколько позиций в абсолюте и классах. Впрочем - лучше послушаем самих спортсменов. Наши традиционные блиц-интервью. С гонщиками беседовала Ольга Журавлева.

На первом утреннем спецучастке, 26-километровом «Рудничном-1» через два километра от старта остановился с поломкой мотора Евгений Вертунов. Не добрались до финиша и лидеры сезона в классах А6 и Р10 - Игорь Даутов и Дмитрий Брагин. Причина схода обоих - оторванные колеса, причем ижевский пилот боролся за то, чтобы остаться в гонке буквально до последнего, а для тольяттинца стало столь недолгим возвращение по «суперралли»...

Второе прохождение все той же петли спецучастков, тем не менее отличалось по конфигурации от утренней секции. Два спецучастка - "Новобакальский" и "Шуйда" объединены в один длинный "Новобакальский-2", протяженность которого превысила 26 километров. И на этом, пятом спецучастке, заключительном допе первого дня гонки, ошибается Евгений Вертунов, лидировавший до этого момента в гонке. Показывая лишь четвертое время и теряя 25,4 секунды, он уступает лидерство Александру Желудову.