Итак, КСК оказался в беспрецедентной ситуации - картина очевидна, помеха движению нескольких экипажей на предпоследнем спецучастке была. Но как высчитать - кому и насколько? Увы, методик таких расчетов нет, и опытные представители судейского корпуса только качали головами, вспоминая обгоны в самых сложных ситуациях и старую практику «напомнить» о себе методом «бампер в бампер»... Так или иначе - изменения времен на СУ5 не произошло, и победителем R1 стал украинский экипаж Руслана Кучера.

Снова первая тройка на допе: Флодин, Желудов, Жигунов. Причем на техничном Корено швед был на голову выше наших - обоим преследователям он «привез» примерно по секунде с километра. Но главным событием предпоследнего допа все-таки стало происшествие, «инициатором» которого стал Сергей Бакулин и его кит-кар. События сильно повлияли на «подиумные» расклады, правда - не в абсолюте.

«Марафонский» 36-километровый «Залуковье» многие считали и считают ключевым на этой гонке. Широкий, ровный, ледяной, траекторный... Здесь достаточно испытаний для техники пилотирования, здесь требуется мощь машины и откровенная смелость! Андрей Жигунов собрал воедино все составляющие - и «привез» 4.4 секунды Флодину и 8,9 - Желудову. И все это - со средней скоростью в 126 км/ч.

Принципиальное (а кто мог сомневаться в том что оно будет именно таким?) противостояние «Флодин vsЖелудов», похоже начинается с первых метров гонки. На 15.5-километровой Мостовлянке (ретардер на этом спецучастке, кстати - отменен бюллетенем по соображениям безопасности) чемпион России бросился в атаку и хоть на 0.1 секунды - но опередил чемпиона Швеции. На 1.7 секунды отстал обладатель первого в истории российских ралли Кубка Рольф - Андрей Жигунов. И еще меньше чем на секунду - на 0.9 - позади «хозяин трассы», Сергей Успенский...