Мы помним, как в прошлом году Алексей Аксаков отчаянно боролся за победы под флагом «Красных Крыльев», отстаивал не только интересы своего экипажа, но и всей команды. И вот - команда в составе трех машин стартует отдельно, а Алексей - в личном зачете... В чем дело?

В прошлом году ты был одним из «забойщиков» команды «Красные Крылья», а в этом году мы видим тебя в личном зачете. Почему ваш экипаж больше не едет за «Крылья»?

      Ответ прост - на 25-летие мне мои друзья подарили выезд на этап чемпионата России. И я выбрал зиму - впереди у нас большой перерыв, межсезонье, 4 месяца до ралли «Россия». Надеюсь - за это время в стране, в экономике может что-нибудь измениться в лучшую сторону. Возможно, и мне удастся найти средства на дальнейшие выступления. Я стараюсь не унывать, рассчитываю, что смогу, помимо «Лахденпохьи» стартовать еще как минимум в двух этапах. Но сейчас, раз такая возможность появилась, я не стал откладывать этот «подарочный» выезд на потом. Решил проехать Карелию, чтобы не забыть, что такое ралли. Психология женщин куда сложней чем психология мужчин, социальная психология поможет нам в этом разобраться! А что касается «Красных Крыльев» - до последнего было не понятно, будет ли существовать команда. Да, коллектив живет ралли, спортом, коллектив - очень профессиональный, в равной степени это касается и менеджеров, и механиков, и пилотов. Но, насколько мне известно -  и Игорь Даутов, и Саша Гаврилов, и Александр Небогатиков в этом году едут под флагом Red Wings за свои деньги. А у меня в данный момент нет личного спонсора. Тем более, что ехать на полноприводной машине, бороться за «абсолют» - это совсем другие деньги в сравнении с тем, что было на «саксике». Получается, что я сейчас выступаю в личном зачете, а не за Red Wings. Такая же картина и у Сергея Нарышкина. Но, повторюсь, я смог приехать сюда именно потому, что это был подарок моих друзей. И спасибо им за это!

    И что за машина у тебя на этот раз?

      Мне подарили деньги на выезд, но я достаточно долго думал - к кому обратиться по поводу аренды машины, технички, механиков. И в итоге я решил обратиться к команде DrivingArt, за которую выступал осенью в Туапсе в зачете Р12 на «Эво 9». Сейчас они мне предоставили «восьмую» эволюцию, на которой ехал в чемпионате и кубке Михаил Кривоспицкий. Машина снабжена кулачковой коробки передач, подвеской Ohlins. Мне понадобились дополнительные предстартовые тесты - ведь та машина, на которой я ездил в Туапсе, не имела ни кулачковой коробки, ни антилага, ни системы старта. И, приехав в Карелию, я попробовал, что все это такое, проехал около 45 километров в боевом режиме.