Итак, начала работать объявленная в этом году впервые в России система Супер-Ралли. Сошедшие экипажи, чьи машины доставляются в сервисную зону в отведенный лимит времени - могут продолжить борьбу со следующего круга, получив пятиминутную пенализацию за каждый пропущенный спецучасток. Завтра таких будет пятеро: экипажи Евгения Новикова, Геннадия Кулаева, Алексея Игнатова, Аслана Губжокова и Станислава Рогалевича. Любопытно, что «недотянутые» до финишного створа 30 сантиметров - спасли от снятия экипаж Новикова. Пересеки он отметку - и считался бы «остановившимся в зоне между финишем и знаком STOP», а это - снятие. А так - Супер-Ралли, и возможность еще побороться, не говоря уже - потренироваться. А вот Алексей Константинов после сегодняшнего конфуза с забытыми ключами тоже пытался было заявиться по этой системе, но получил отказ - ведь для получения разрешения на рестарт надо... как минимум стартовать. А первым в истории российского чемпионата «Суперраллистом» стал экипаж из Улан-Удэ, Геннадий Кулаев - Сергей Сидоров. К ним и вопросы. Кстати, мнение экипажа - может оказаться вполне типичным. А на фото - руководитель гонки Николай Радужан подписывает «исторический документ».

Захватив лидерство в гонке, экипаж команды УРТ продолжает потихоньку «уезжать» от основного преследователя. Отрыв ото всех остальных уже достаточно велик, условия становятся все сложнее... Многие уже начинают жаловаться на слишком большое число подбросов и кочек. Ну и, конечно, скользкий снег...

Этот экипаж начал выступления не со скромного «ВАЗика» или «Фольксвагена». Ни больше, ни меньше, как мощный Mitsubishi! Да еще и на такой непростой трассе. Опыт в других видах гонок здесь не считается. Или все-таки считается?

Пермский экипаж осваивает новый для себя автомобиль. Принципиально новый - теперь это иномарка! Citroen С2 требует привычки... но обещает весьма интересную езду.

Самый быстрый на этой гонке «переднеприводный» пилот немногословен и выглядит очень довольным. Но оказывается, что хотя бы небольшие, но претензии у него есть.