На тестовый участок организаторы допустили всех – и «чемпионатников», и «трофейщиков» и «нулей». Собралось 16 машин, но из главных фаворитов прибыли только два экипажа УРТ. Немудрено, что именно они и показали два лучших времени – Флодин и Тагиров соответственно

                  Одна из главных тем для обсуждения перед стартом «Белых Ночей-2010» - рекордно небольшой состав участников этого, традиционно популярнейшего ралли, которое в прошлом году, проходя в кубковом формате – собрало вдвое больше экипажей. Сейчас же из – едва набирается 4 десятка. Естественно, в такой ситуации никаких ограничений по появлению на тестовом участке организаторы не стали вводить – ехать мог кто угодно.

              Тестовый участок «Пелтола» - не из самых интересных: 2400 метров, по сути – два серьезных виража да трамплин. В итоге вновь крупные команды, проведшие накануне гонки свои «приватные» тесты – на шейкдаун не приехали. УРТ же решила выбрать возможность настройки техники по максимуму. В этом были заинтересованы и пилоты, и инженеры – на гонку приехали представители «подвесочной» марки TEIN из Японии, которые внимательно работали с машинами команды. К примеру, даже на последний заезд Патрика Флодина – были установлены новые амортизаторы, с другими характеристиками. Для пробы. Надо отметить, что первую часть тестов всегда улыбчивый Патрик, похоже, не очень понимал, как настроена машина, достаточно серьезно общался с инженерами, что-то выяснял. И лишь к концу отведенного времени выглядел более-менее расслабленным.

            У Дмитрия Тагирова – пора ознакомления с новой машиной, и вчера «гоняться» за неофициальным титулом «короля шейкдаунов» (борьбой за которой Дмитрий частенько «грешит») он особо не мог. Тоже больше шла работа, и машина становилась все больше понятна пилоту.

            Итак, лучшие времена – у Флодина и Тагирова, лучшее «переднеприводное» время – за Бакулиным. Таблица лучших заездов – в конце этого материала и отдельным файлом в разделе «Документы/Документы соревнований».

            Увы, не откатали отведенного времени по полной ни Алексей Шемет, ни Евгений Рогов. У первого в коробке его Mitsubishi появились явно нездоровые звуки, и короткое «стационарное» тестирование показало – на замену. Рогов приехал с трассы на веревке (благо – куратор его команды, Сергей Жидков – был тут же, и он и эвакуировал аварийную машину с узкой трассы). Проверка свечей, внешний осмотр – вроде бы проблем не показали, но… мотор не работал. «Ситроен» Евгения отправился на ночь в Питер – для ремонта, предположительно причина проблемы – в клапанах.

            Александр Михайлов на новой для себя Lancer Evo X в гонке стартует нулем. Пока пилот не нашел общего языка с машиной: «как-то тяжеловато едет, плохо тормозит…». Итог – немного поврежденная подвеска и «убитое» колесо при наезде на камень.

            Время работы на тестовом участке было продлено – на трассу пришлось выпускать «Скорую». Однако дело было не связано с гоночным инцидентом. Помощь понадобилась одному из судей, врачи оказали ее – и заезды продолжились.

            Сегодня старт – ближе к вечеру, и пока проходят технические проверки, после которых сформируется окончательный список. Пока относительно предварительного – два экипажа не появились (Елена Байкова, Евгений Нудьга), зато добавился один (Андрей Петухов).

            Что происходит с карельской погодой – пока не совсем понятно. Вроде бы сильные дожди уже позади (вчера было практически сухо), однако прогнозы – не самые оптимистичные. Утро пятницы началось с ясной погоды, но к полудню собрались тучи, начался мелкий дождь. Не исключено, что такие «дожди пятнами» и будут сопровождать всю гонку, делая дорогу более сложной. Есть недавно подсыпанные места (в том числе, например – и на таких быстрых участках, как Вялимяки), где достаточно скользко и вязко (хотя все-таки – везде в пределах разумного, откровенных «помоек» нет). В общем пилоты пока не высказывали к трассе и ознакомлению особых претензий. Карельские дороги, оставаясь знакомыми – не становятся менее интересными.

            В Лахденпохью уже собираются болельщики, первые палатки были разбиты на «туристических» местах того же спецучастка «Харвиа» еще вчера. Мы хотим еще раз напомнить о коварстве карельских грунтовок. Аварии с «небоевыми» машинами уже начались – разбит как минимум один из автомобилей одного из спортсменов питерской команды. Обошлось без пострадавших, но машина повреждена серьезно. Пока грунтовые участки от границы Карелии до «креста» - во вполне приличном состоянии, но – достаточно скользко, местами видны следы работы грейдеров. Хотя пост ГАИ в Куликово больше не существует, но экипажи ГИБДД работают на трассе достаточно активно – было замечено как минимум три машины.

            Старт ралли – в пять часов вечера, а к половине шестого экипажи будут уже на первом спецучастке.

            Достаточно большая подборка фото с тестового участка – в нашем разделе «Фотогалереи».

  Результаты лучших заездов на тестовом участке ралли "Белые Ночи-2010"