Связь на трассе ралли «Пено» - известная проблема. Мобильные телефоны «умирают» буквально в километре от штаба. Что уж говорить о лесных спецучастках - связь с ними осуществляется только по мощной судейской радиосвязи. Поэтому возможности узнать впечатления спортсменов на финише каждого допа - у нас тут нет. Зато несколько более спокойно они могут рассказать о приключениях на прошедшей секции на ее финишном пункте контроля времени. И впечатлений сразу побольше, и кое-какие обобщения уже есть. Итак, вот что рассказали нам гонщики перед въездом на вечерний сервис...

Третий спецучасток - и снова лучшее время за Доросинским, а Новиков - второй. Апогея достигает борьба за вторую позицию: Желудов показывает время на 0.2 с лучше Жигунова и два главных дуэлянта прошлого года сравниваются в сумме времен! Первый раз за гонку в дуэли «Аксаков - Зимин» пилот «Красных крыльев» быстрее, но в общем зачете это пока положение дел не меняет. Сергей Нарышкин - лучшее время в А6 (и седьмое в абсолюте!), и еще две отыгранные секунды у Ковальчука (девятый в абсолюте). Если восьмое время Александра Сулимова кажется уже нормой, то Сергей Матвеев делает приятный сюрприз своим болельщикам, впервые «въезжая» в первую десятку абсолюта.

Как ни обидно это сознавать, далеко не все российские раллисты понимают важность такого мероприятия, как пресс-конференция. Понятно - у каждого экипажа свои заботы, свои проблемы и дела. Но спросите любого спортсмена или организатора - что необходимо для привлечения в ралли спонсоров? Конечно же, хорошее освещение события в прессе. И найти перед стартом полчаса, чтобы посвятить их журналистам, наверное, все-таки возможно. Во всяком случае, экипаж Александра Желудова и Андрея Русова это время в своем расписании находит регулярно, и сегодняшний день не стал исключением из правил. Грустно, что ответственность перед зрителями, перед болельщиками, которые не сумели приехать на гонку, но с нетерпением ждут новостей у компьютерных мониторов или у экранов телевизоров, ощущают лишь немногие. Может быть, если перефразировать Станиславского, надо бы любить ралли в себе, а не себя в ралли?

56 экипажей на старте. 20 полноприводных болидов в классах N4 (14) и Р12 (6).
5 экипажей в классе двухлитровых моноприводных автомобилей, среди которых - сюрприз! - Тимофей Воробьев на новой Honda Civic Type-R
10 экипажей стартуют в классе А6 - автомобили с объемом двигателя 1600 см² специальной подготовки.
12 экипажей в классе N2 - серийные автомобили с объемом двигателя 1600 "кубиков".
Стан моноприводных экипажей, участвующих в чемпионате России в первой лиге, насчитывает 9 экипажей - Р9 (1), Р10 (5) и Р11 (3).
Борьба обещает быть напряженной и непредсказуемой в большинстве классов.
Официальный список стартующих (158.5 KB)

Судьба этого любимого многими этапа в Тверской области слишком долго в этом году висела на волоске - как по организационным, так и по погодным причинам. Но решение принято, и «Пено», собиравшее рекордное количество экипажей, все-таки состоится. Мы связались с представителями оргкомитета, чтобы из первых рук получить актуальную информацию о будущей трассе и о том, как идет подготовка. Принципиальные решения по конфигурации трассы будут приняты в наступающий уик-энд, в начале следующей недели должны появиться окончательная схема и маршрутный лист.