Горячие новости: Подиум меняется на две трети

Экипажи №1 (Андрей Трухин) и №2 (Геннадий Брославский) исключены из зачета ралли «Славянский Кубок 2012» за нарушения, выявленные технической комиссией. На машине Брославского рестриктор оказался больше максимально допустимых в группе N4 33 миллиметров. На машине Андрея Трухина выявлено удаление усиливающих элементов кузова (в дверях). Таким образом, победа в абсолютном зачете переходит к экипажу Станислава Травникова, второе место – Василия Грязина, третье – Никиты Филиппова.

     Геннадий Брославский подавать апелляцию не намерен – ситуация очевидна. По объяснению пилота – на машине перед этой гонкой были установлены новые турбина и рестриктор, и вину в нарушении он полностью «адресует» финскому поставщику комплектации. Спортсмен при объявлении решения даже провел контрольный замер «непроходного калибра», которым были проведены замеры (присутствовали Офицер при участниках а также представители экипажа Василия Грязина). После чего сказал: "похоже, закупкой этих рестрикторов придется теперь заниматься лично". Увы, в данном случае – действительно, какие-то «варианты и комментарии» просто излишни. Формально это нарушение п.6.1.b "Двигатель" статьи 254 Приложения J МСК ФИА, что называется "в чистом виде".

   Андрей Трухин прокомментировал решение так: «Автомобиль был нами приобретен уже в такой комплектации, можно сказать – он был таким уже много лет, ничего мы там в этой двери не трогали. Несоответствие относится к элементам пассивной безопасности. Если бы техкомиссары так заботились именно о нашей безопасности – ну пусть бы они вынесли предписание, чтобы мы заменили эти двери к следующей гонке. Мы бы это сделали. Но при чем тут спортивный-то результат? На вес машины это никак не влияет, она с большим запасом «в допуске» - у нее старый, тяжелый каркас. Подавать апелляцию, наверное, я тоже не буду. Эта процедура стоит больших денег, и если уж хорошо знающие меня люди в КСК и техкомиссии не приняли моей позиции, то какие шансы на то, что на мою сторону встанут те, кто практически не знает меня – члены апелляционного суда. Будут просто потерянные большие деньги...»

    Однако со стороны судейского корпуса есть контраргументация позиции Андрея. Технические комиссары напомнили один факт: в 2011 году на ралли Лахденпохья данные элементы конструкции проверялись на углубленной послефинишной ТИ у первых шести машин. Андрей Трухин в той гонке был вторым в абсолютном зачете – и при этом никаких вопросов к машине не возникало… Сейчас двери его автомобиля попросту пустые - мы это видели своими глазами, это зафиксировано нами на служебных фотографиях - и это чистейшее нарушение п.3.3.49 приложения 9 КиТТ (он же - Приложение 6 Регламента ОЧР и КР по ралли на 2012 год).