Секция, после которой все поменялось

  Андрей Трухин довел четвертую секцию до, как казалось на тот момент – победы в гонке. Геннадий Брославский после столь долгого лидерства и досадного падения – выше 4 места с отставанием в 43 секунды – так и не прорвался. Но не прошло и получаса после финиша, как выяснилось, что оба этих пилота могут лишиться результатов! Не изобиловавшая приключениями заключительная секция перешла в уже вторую подряд «разборку» на техкомиссии. И чем она закончилась – вы уже знаете…

      Единственной «отличившейся» на четвертой секции оказалась Елена Байкова, в общем-то – очень неплохо проводившая сегодняшний день. Так нет, до конца так же бодро пройти не удалось – опрокидывание, потеря времени около 25 минут на возвращения на колеса и на трассу… Но на финише единственная в этой гонке пилотесса все-таки оказалась.

     Роль «первой скрипки» под занавес ралли окончательно взял на себя Травников, выигравший два «длинных» допа, оттеснивший Грязина и вышедший на вторую позицию в абсолюте. Василию не помогло даже то, что на двоих с Никитой Филипповым они показали лучшее время на финальном коротеньком «Браславе» - он остался третьим, а Никита – пятым. Успенский, отставая на минуту и имея минуту перед Буланцевым – замкнул шестерку. Ну что ж, возможно такой расклад – хотя бы косвенное утешение Игорю Буланцеву: даже если бы он не потерял вчера время на проблемах с переговоркой, конечный результат иным бы не стал.

     Станислав Травников и Константин Самушия стали в итоге фактическими победителями, что трудно было предполагать в самом начале этого ралли. Сумев перебороть технические "заморочки" - они все-таки не просто получили победу, отобранную из рук соперников судьями, но и все два дня действительно упорно шли к максимально возможному результату. Ну а что он оказался именно таким - это уж точно не их вина.

   Для Василия Грязина призовой "серебряный" финиш - хороший знак, что юный пилот не "сломался" психологически после нелепой карельской аварии, что он остается в числе главных претендентов на награды российского чемпионата. А заодно и признак того, что Василию удалось неплохо и достаточно быстро сработаться с опытнейшим штурманом Алексеем Кузьмичом.

   Никита Филиппов и Сергей Герасименко - снова на подиуме. Вторая "бронза" подряд. Причем снова - на трассе, которую трудно назвать дающей такое уж большое преимущество машине Super-2000. Экипаж уповал на дожь, на тяжелую дорогу - эти надежды не оправдались. Но результат получен, и он в итоге неплохой. А из трех оставшихся этапов - два будут куда более выгодными для супер-Шкоды. Так что с точки зрения борьбы за позиции в чемпионате для молодого питерца - сезон еще, по сути - только что начался.

    Снятие двух экипажей дало нового победителя гонке в абсолюте, сформировало новый состав на подиуме, а также – вывело в победители зачета N4 экипаж Игоря Буланцева и Алексея Курносова. Владимир Васильев и Игорь Тер-Оганесьянц стали вторыми в «серийном» классе, а замкнули тройку Олег Топоров и Евгений Калачев.

    Ну а теперь о "моноприводе". Дмитрий Воронов провел остаток дня так, чтобы ни у кого не было сомнений: сегодня лучшим «моноприводным» был именно он. 3:0 по допам четвертой секции – бескомпромиссный результат! Хотя понервничать пришлось и питерцу: на втором прохождении «Борунов» кто-то из зрителей «догадался» и «предложил» гонщикам, мчащимся по трассе своеобразное «угощение»: небольшой мангал с «ручкой» в виде здоровой ветки, выложенный… в аккурат за перегибом дороги! Как такое удалось при достаточно серьезных мерах оцепления на белорусских ралли – можно объяснить только одним: увы, идиотов хватает везде, и победить идиотизм весьма проблематично. К счастью, автомобиль действительно шел хорошим ходом, из-за перегиба экипаж увидел преграду тогда, когда уже никак среагировать не смог физически, а размер препятствия оказался не столь велик. Повреждений не последовало, зеленый Seat просто снес «подарок» на полной скорости и помчался дальше.

    Воробьев заканчивал гонку уже почти «пешком», его преимущество хотя и ощутимо подтаяло, но запаса хватило в избытке. 2,5 минуты на финише обеспечили ему первую в нынешнем сезоне победу на этапе. А Дмитрию Радзивилу такое отставание все равно не помешало впервые в своей «российской» карьере занять место на подиуме. Третья ступень осталась за Алексеем Константиновым, хотя два допа из трех на финальной секции он проехал последним в классе.

        В R1 пришла теперь уже очередь Антона Евсеева тянуть к финишу, стараясь не рисковать в принципе. Второе время на одиннадцатом допе стало его единственным результатом «в тройку» на этой секции, а под финиш уральский экипаж и вовсе закончил доп… последним в классе. Не иначе пытаясь сделать свой итоговый отрыв красиво-круглым. Не получилось буквально чуть-чуть! Отставание Сергея Пухкалова по итогам гонки оказалось равным 1 минуте нолю и одной десятой секунды! Тимофей Андрющенко (кстати, выигравший-таки один доп на секции) закономерно финишировал третьим. Солнцев, Горчаков и Скрипников – замкнули список «младшего» переднеприводного класса.

        Полная Книга Результатов по 3 этапу Чемпионата России – уже размещена в разделе «Документы».