
Продолжение путешествия по Эстонии: мы покупаем-таки билет и внепланово знакомимся с... "ТКАД". Но все-таки успеваем и попадаем на паром, где встречаемся с "селянкой". После чего к нам "приходит собака с милицией"...
В общем, упражнения с покупкой билета (и уж тем более – с его распечаткой) – продолжились на ресепшене. Хотя по телефону мне отвечали на чистейшем русском – конкретная сотрудница изъясняться могла только по-английски. Ну, не беда… 40 минут «упражнений» - и заветная распечатка в кармане. Кстати, хотя за несколько дней на паромы позже 9 утра на сайте горело унылое «бронь распродана», накануне – процентов по 15-20 мест оказались доступны на все рейсы, так что перспектива раннего подъема с повестки дня, вернее – утра, к счастью исчезла.
Зато не исчезла проблема с распечаткой из каких-то интернетовских «мэпс» относительно дальнейшего направления движения. «Проедьте до такого-то перекрестка… поверните там-то, развернитесь…». Искомые перекрестки оказались недалеко, но с того момента, когда предписывалось развернуться, «мэпсы» были уверены, что вот отсюда-то и лежит прямая дорога в нужную сторону. А на деле перед нами был еще в общем-то немаленький город. С не самой, надо отметить четкой системой указания направлений… В итоге методом отчаянного оглядывания всех указателей – курс на искомое шоссе номер 9 (оно же до поры до времени – 4, оно же – Е67) был взят… но нахождение на том же курсе не то что все того же Тарту, но до кучи еще и… Нарвы – как-то смущало.
В итоге опасения подтвердились: нам предстояло познакомиться с «таллиннской объездной», которая по своей «шоссейности» и логике развязок хоть и не сравнится с питерской «рокадной бетонкой», но вполне может потягаться с «вокругмосковскими» А107 и А108. Если у Вас есть желание приобрести замечательную форму, покупайте
спортивное питание Body For Life в Киеве по самой доступной цене Разве что масштабы, слава богу – на порядок меньше, а указатели на этом шоссе уже абсолютно понятны и даже интуитивны. Одним словом, выбрав почти весь заложенный запас (чему помогли и «сезонные» знаки, увеличивающие разрешенные скорости на немалой части дороги до 100 км/ч – их «сезонное» действие закончилось в аккурат в тот день, что мы покидали Эстонию), но более нигде не заплутав – мы вырулили к гавани в Виртсу в аккурат за 10 минут до начала погрузки.
«Отметка в свою минуту» несколько смущала тем, что не успели заправиться «на большой земле», а на островах бензин, как правило – дороже. Но в итоге разница оказалась не столь критичной, чтобы о ней вспоминать. Уютный новенький паром, несущий (в чем не приходилось сомневаться, судя по одежде) в большинстве раллийных фанатов оставил более чем приятное впечатление. В том числе и изумительной «селянкой» (так здесь именуется солянка), которую мы успели отведать в составе нашего оперативного обеда.
А на въезде на остров все машины с «неэстонскими» номерами – отправляли на досмотр. Досматривали выборочно – в том плане, что у кого что. Наши документы забрали, полицейский (таможенник, пограничник – кто уж он там, не помню) – встал перед автомобилем и… минут пять вглядывался в номера. Так, будто они были написаны иероглифами индейцев майя, и расшифровать сию вязь было неизбежным путем к поиску сокровищ эстонской нации. Заостряю на этом моменте внимание потому, что о подобном «заклинивании» рассказывали уже на месте не одни наши ребята – подобное прошли многие. И списываю это отнюдь не на прибалтийскую неторопливость, а на специфику работы спецслужб. Мол – выдержать паузу, вдруг клиент нервничать начнет. А заодно и дать время подойти «собаке с милицией», которая «приходила, тебя спрашивала». Симпатичный спаниель (которого некоторые наши соотечественники пытались, естественно тут же – соблазнить припасенной в дорогу колбаской, видимо не зная, что у собак-«нюхачей» это понятие не работает) деловито просканировал носиком нашу «Вольво», ожидаемо не обнаружил признаков наркоты и гексогена – и в тот же момент расшифровка «иероглифов майя» была завершена.
А в это время стоявший рядом микроавтобус и его владельца, кажется – обследовал медико-технический экспертный совет. Трубочками и катетерами было обвешано все – «дыхнуть» заставили водителя, в бак погрузили пластиковый заборник… в общем – их «пригласили» в сторону еще дальше, а перед нами открылся путь на остров Муха, и далее через дамбу – собственно на Сааремаа, в сторону Курессааре, нашей конечной цели…
Собственно гонка и впечатления от нее – это тема отдельной части, которая вряд ли будет интересна тем, кто не особенно увлечен ралли. Так что далее можно сделать выбор – кто хочет, может продолжить чтение «раллийных» частей повествования, а «туристы» - продолжить с конца этого события, когда мы перестали быть «ралли-туристами» и стали просто туристами, заодно переселившись в другой отель – потише.
Часть 0. Вступление
Часть 1. Далеко ли до Таллинна?
Часть 3. Собственно ралли (для раллистов и сочувствующих)
Часть 4. Заметки на полях мозга. "Здесь вам не тут" (для раллистов и сочувствующих)
Часть 5. Остров идиллии, день 1
Часть 6. Остров идиллии, день 2
Фотогалерея. Часть 1 "Таллиннские зарисовки"
Фотогалерея. Часть 2 "43 Saaremaa Rally. Часть 1"
Фотогалерея. Часть 3 "43 Saaremaa Rally. Часть 2"
Фотогалерея. Часть 4 "Остров Сааремаа"
Общий список галерей "Сааремаа-2010"
Раздел "Фотогалереи. Наши спецпроекты"