Небольшой реквием по шейкдауну

 В очередной раз карельские дороги готовы лечь под колеса спортивных машин. Правда, степень готовности – несколько разная. Как и ожидалось – новые спецучастки понравились, а вот перегон, предстоящий в начале первого дня – вызвал немало нелестных отзывов. И – некоторое количество проблем для техники, пока еще «прописочной». Впрочем, ознакомление уже позади. Еще немного, и позади останется и техинспекция.

   Пока что никаких «сенсационных» событий нет, если не считать нескольких технических (в том числе и кузовных) проблем на предстартовых тестах. Которые, кстати, опять не хронометрировались «под запись», то есть – каждый считал-учитывал время для себя, если хотел. С одной стороны – возможно, это и правильно. Но с другой, в свое время практика «шейкдауна» была введена вслед за «мировым» примером. Сейчас в мире появилась «квалификация», а у нас предстартовые тесты, могущие дать пусть и не официальную, но все-таки дополнительную информацию для болельщиков – окончательно перешли в «неофициозные покатушки». По суровой логике – так и надо, ведь гонщики приезжают тестироваться. Но с другой – всегда была какая-то пусть небольшая, но интрига. Вот допустим, на конкретной гонке – разве не интересно было бы еще до старта «прицениться» - какой окажется сравнительная скорость двух «суперов», которые впервые (ну, если не считать IRC-шных «Россий») встречаются на трассе нашего чемпионата? Понятно, что все решит трасса, но лишний день такой интриги, лишний повод для обсуждения – вряд ли сделал бы хуже для той же популярности ралли. Все-таки «шейкдаун» (читай нынешняя «квалификация») – это не просто технические заезды, а еще один акт действа, своеобразная увертюра. И не зря, наверное «там, наверху» - не отказываются от такой процедуры. Зачем окончательно убивать эту практику (пусть даже и необязательную для всех) – не совсем понятно. Пока же весь интерес к тестам можно свести к банальному. Да, проводились на Пелтоле, да – были и частные в других местах. Да, не обошлось без неких технических проблем у отдельных участников. Вот и все... А юные художники и художницы – похоже, из летних лагерей отдыха – тем временем, уже вовсе не обращают внимания на копошащихся механиков и порыкивающие яркие автомобили. Они рисуют себе озеро, полусгнившие пирсы и лодки с отдыхающими. Даже в "раллийной столице" уже особого интереса действо не вызывает - ну, приехало очередное ралли, и что?

    Но все это лирика, а тем временем Лахденпохья готовится к старту гонки. Атмосфера достаточно спокойная, тем более что погода пока что близка к идеальной. Чуть теплее +20, легкие облака, не очень сильный (но похоже – достаточный чтобы не давать пыли «зависать» над трассой) ветер. Более 80 машин, если учитывать «регионалов» располагаются на площади перед стартовым подиумом, за этой площадью и вообще во всех возможных прилегающих уголках. До старта гонки остается совсем немного, после заседания КСК – узнаем, будут ли какие-то «судьбоносные» решения по представлению техкомиссии.