Светлый вечер, но все равно не легкий

 Вечер первого дня – совсем не производит впечатление вечера. На улице – светит солнце. Все-таки белые ночи... Но этот вечер – все-таки завершение длинного, непростого и непредсказуемого дня. Который еще и завершался длинным, изнурительным перегоном. Поэтому если лидирующая группа еще дожидалась своей минуты, то для прибывающих позже – судьи просто дали команду заезжать на финиш с опережением. Так что пообщаться удалось не со всеми. И тем не менее – традиционных блиц-интервью получилось немало....

Андрей ТРУХИН: Новые дороги интересные, понравились! Не очень получилось проехать второй доп, как-то он немного не правильно записан был. Приходилось отпускать педаль в некоторых местах. А в остальном – предсказуемый темп. Ожидаемый и от нас, и от соперников. Задача была – не отстать много перед вторым днем. Сейчас посмотрим на расстановку сил, и завтра будем атаковать - уже по знакомым дорогам.

Геннадий БРОСЛАВСКИЙ: Спецучастки очень интересные! Они совсем не похожи на классическую Карелию – это абсолютно другая история! И очень приятно, что в Карелии наконец-то появилось что-то новое. Новое, сложное и интересное! Мы, правда, едем с жестким синдромом недавней крыши. Поэтому – едем не в своем темпе, едем достаточно медленно, совершаем много ошибок. Поэтому удивлены, что при этом получается достаточно быстро в итоге.

Василий ГРЯЗИН: Второй спецучасток просто километр ехали на отсечке! Но машина хорошая, хотя она и под медленные повороты, а здесь все достаточно быстро. Я вторую гонку на ней, пока к быстрым поворотам только пристреливаюсь, а так все нравится. Здесь быстрее, чем в Прибалтике – я думал, что там быстро, но тут реально намного быстрее.

Станислав ТРАВНИКОВ: Спрашиваете, в чем причина наших четырех побед на участках? Очень просто – в стенограмме! Этот ответ сам собой напрашивается – вон они, наши секреты, в тетрадке записаны. "Заворачивай! Я же говорю – заворачивай!». Вообще у нас такого особо и не было никогда, чтобы на втором прохождении улучшать свой результат, зато мы много ездим в Латвии по новым для себя дорогам – надеемся, не зря. Мы надеялись, что допы, которые будут для всех новыми – достаточно сложные. Мы учимся их записывать, строить траектории – и это дает результаты, я надеюсь. Хотя третий доп – это ужас, это антидоп какой-то! Кошмарный спецучасток, страшный, ужасный, неприятный! Он прямой, поворотов за горочками не видно, а ехать просто страшно. Приходилось буквально себя пересиливать. Есть спецучастки, которые ехать просто в кайф, а тут было просто над собой насилие – чтобы не сбрасывать. Хотя понимаешь, что на такой скорости ошибка, которая приведет к, мягко говоря – неприятным последствиям. Первый доп отличный, второй – хороший, а третий – просто ужас!

Никита ФИЛИППОВ: Финишировали сегодня – и это уже очень хорошо! Допы очень понравились – уставали! Но были недочеты по стенограмме, раз чуть не улетели в «шестерке», далеко улетели. А остальное все в порядке. Те самые «обратные» повороты, на которые очень рассчитывали – получились не очень. Но вот четвертый доп получился без ошибок – и результат на нем неплохой. Машина отлично себя ведет! Прыгать, как и собирались – не стали, сильно притормозили, никакого прыжка не было.

Андрей СМИРНОВ: Новая трасса замечательная. Очень интересные допы, особенно первый-четвертый. Второй и третий – быстрые реально до жути! Машина выпрыгивает, и одной стороной так – что если бы было второе прохождение, то явно поехали бы медленнее! А на первом-четвертом – первое прохождение не получилось вовсе. На первой трети пробили колесо левое, и просто доезжали. А на втором проходе я поймал себя на мысли, что... еду так, как будто этого колеса нет! Отложилось где-то на подкорке, что нужно перетормаживать, и не было нормальной скорости. На «девятке» ехать – как в старые ботинки залез, все очень хорошо. Хорошо едет и рулится. По передачам и двигателю – «десятка» с меньших оборотов вытаскивает, а здесь передачку подтыкать надо. Может «десятка» постабильнее, ощущение большого корабля. А здесь все живенько.

Григорий ТРЕГУБОВ: Третья гонка за три недели, так что привыкли уже, нормально! Для нас эта трасса в любом случае новая – мы всего второй раз в Карелии. Быстро! После Краснодарского края – очень быстро. Но вроде адаптировались, получается ехать. Все штатно!

Александр МИРОНЕНКО: На первом допе не было переговорки, так что в связках Сергею трудновато было мне руками показывать. Ко второму допу проблему решили, так что все понравилось, но – то одно, то другое, то третье... Только третий доп проехали в свою силу.

Олег ТОПОРОВ: Первый и четвертый доп – очень техничный, классный! С удовольствием его проехали. А второй и третий – очень быстрые, на смелость. Наверное, смелости не хватило, поэтому там проиграли. А техничный – очень, очень понравился!

Сергей УГЕР: Не поменялись карельские трассы... Такие же интересные допы, хорошие сами по себе, а вот доезды – хреновые. К тому же по дистанции чуть ли не автопробег целый сегодня накрутили!

Евгений СУХОВЕНКО: Впечатление хорошее, допы быстрые. Не было дискомфорта. На первом-четвертом вообще вспотели ехать! Лавиярви – просто супер! А в остальном все по плану. Но я ехал бороться на каждом допе, а с этим вот косяк вышел... Теперь нужно ехать быстро но... не так, как я собирался ехать, если бы Воронов не упал, зато так, чтобы не терять места в абсолюте – они тут тоже будут важны. Так что задача самим теперь не упасть, при этом не очень в своем темпе держась. То, что поедем повыше – хорошо, нам нужна хорошая дорога. А если с Лумиваарой ничего не случится, то на Куянсуо – может разбиваться.

Андрей ПЕТУХОВ: Первый доп интересный, а вот два остальных за 150 километров ездить не особо целесообразно. Они ничего, но поближе есть не менее интересные. Я что-то приболел перед стартом, а сейчас антигриппинчику поели, поэтому надеюсь, что завтра буду получше себя чувствовать и поедем побыстрее. Проблемы если и есть по машине – то мелкие. Самому пока с ней не свыкнуться.