Триалоги, тезисы и впечатления…

 Организаторы в последний момент решили еще плотнее сжать и без того компактное расписание финиша. Награждение - прямо на подиуме, а перед ним – автомобили ходом уходили в запретную для всех «техзону». А потом, пройдя через подиум – экипажи ставили своих боевых коней в закрытый парк, и... растворялись в пространстве, даже не особо материализуясь в районе «Рундучка». Гонка кончилась, ждать уже особо нечего. Но даже в такой ситуации мы сумели переговорить кое-с-кем из призеров. И получились не только традиционные блиц-интервью, но и... несколько иные формы. Например – микро-прессконференция, «июньские тезисы»...

  Также обращаем внимание, что отдельная ценная, а порой и почти секретная информация - скрывается в подписях к фото! 

   Станислав ТРАВНИКОВ, победитель гонки в абсолютном зачете (небольшой «диалог троих», где мы задавали вопросы вместе с представителями дружественного сайта):

- Можно тебя на пару слов?

- Ну... на пару – можно

RRCH.RU: Во-первых, поздравляем!

СТ: Спасибо!

ALMRALLY.RU: Во-вторых – тоже поздравляем!

СТ: Спасибо! Ну, что? Два слова уже есть? (Смеется)

ALMRALLY.RU: Хорошо, что нас не 20 человек!

СТ: Ну а если серьезно – все удалось реализовать, все удачно прошло! Что тут еще добавить... Выиграли – здорово! Под конец даже серьезно так подотпустили – хотелось очень доехать до финиша. Вот и все! Пацаны за третье место конечно, зверски зарубались! На это было приятно посмотреть! Перед финальным допом – 1,9 секунды! Мы уже все, кто финишировал – сгрудились в этот момент у судейской машины в ожидании Филиппова. Было понятно, что у Василия уже лучшее время из всех нас, и когда оказалось, что он у Никиты отыграл только 1,2с из 1,9 – это, конечно, было сильно! Настоящая заруба до самого финального допа! Так что думаю, на Урале мы будем нервно курить в сторонке.

Ехать первым сегодня было не то чтобы трудно. Если не считать нескольких отмороженных зрителей, которых еще никто напугать не успел. Стояли странные люди, которые нехотя отходили, когда машина приземлялась на дорогу. Второе прохождение было даже труднее ехать, поскольку на первом покрытие было более однородное, и во всех поворотах был не то чтобы очень хороший держак, но одинаковый. А на втором в каких-то поворотах было все хорошо и машина держалась, а в каких-то – разрыто до песка, и там уже приходилось с ней бороться. Это, конечно, сбивало с толку.

   Андрей ТРУХИН (серебряный призер гонки, счастливый обладатель новоприобретенных "потрохов" для дверей автомобиля) : Гонка закончилась, я наверное – первый раз так удовлетворен вторым местом, потому что были определенные проблемы в первый день. Неисправна была до конца стойка передней подвески – это напрягало. Причем во второй день рассчитывал начать атаковать с первого допа, но возникли проблемы при заходе на трамплин - ну и потом приземлились одним колесом на вал и метров 150 поскакали по брустверам. Естественно, сбили темп... в общем – все те проблемы, что я рассказывал после второй секции. В итоге не без труда начали ехать на удержание второго места, а ребята уже начали накатывать – так что пришлось держать определенный темп. Сберечь автомобиль и при этом не очень много проиграть.

   Никита ФИЛИППОВ (бронзовый призер гонки, победитель "супердуэли Super-ов"): Гонка замечательная просто получилась! Спасибо большое Васе, что он приехал на «Супере» - вот это была очень интересная борьба! Эти доли секунды! Нам реально повезло, что мы хорошо сумели написать стенограмму и хорошо по ней поехать. Повезло! Все отработали отлично, очень старались. Ну да, были неправильные места, где можно было ехать быстрее, ну и развернулись разок на Алхо. Машина – супер! Все выдержала! Мы там в одном месте даже на камень наехали – думал, колесо оторвет. Но нет – все выдержала, выстояла всю гонку в таком темпе.

   Геннадий БРОСЛАВСКИЙ (победитель в группе N4, почти философ, мастер прикладной психологии - в том смысле, что всю гонку мастерски решал вопросы психологии после того, как он и его штурман крепко приложились на гонке две недели назад), в форме «июньских тезисов»: Во-первых, мы развенчали одну такую серьезно давящую на психику мульку о том, что после жесткой крыши – две-три гонки уходят в минус. На третьей секции мы уже ехали в свою силу – пусть не очень быстро, но в своем режиме. И на финише Лумиваары Миша мне сказал – вот теперь я узнаю тебя! Да, можно гораздо быстрее восстанавливаться после крашей серьезных, и приятно, что это случилось уже на первой гонке. Во-вторых, очень приятно, что в состоянии нестабильной психики мы смогли все-таки навязать борьбу более серьезным классам. Третий момент: навязывая борьбу нашим молодым пилотам Никите и Васе – мы в какой-то мере содействуем их дальнейшему развитию. Понятно, что стоять на месте им не нужно, им нужно ехать дальше, развиваться. И когда, допустим, тот же Вася – приедет на IRС – его какое-то время там будут активно чпокать! И если мы даем здесь ему возможность некоего тренировочного прессинга – это хорошо. Третий.. ой, нет – уже четвертый выходит момент положительный – в том, что сейчас будет интересная и красивая заруба не только на отдельно взятой гонке, но и в таблице чемпионата. Вторую гонку выиграл Стас, при этом есть еще Игорь Буланцев с большим количеством очков. Совсем рядом – Андрей Трухин, но у него были неудачи. Как и у нас были неудачи. Так что получается хороший красивый замес. Пятый момент положительный – непосредственно для нас: у нас первый финиш без всяких канделябров! И это тоже приятно. Ну а единственный огорчительный в какой-то мере момент – в том, что в группе N не получается такого кворума по количеству и качеству соперников, чтобы можно было бодаться еще и в своей группе!

  Сергей УСПЕНСКИЙ (известный и титулованный болельщик Геннадия): Уважуха Геннадию Брославскому! Сильнейший среди равных, человек который едет и борется на правильной машине, остальные – с признаками малодушия! Хорошо я сказал?

   Михаил ФРОЛОВ (единственный гонщик в топ-11, выступавший с большой надписью «Карелия» на автомобиле. Почти абориген, укротитель малоизвестных науке ралликаров): Прекрасные впечатления от «Белых Ночей»! Как обычно – прекрасные! Но сложилась гонка непросто. Мы долго нормально не ездили на полноприводной машине, вот пять лет же уже. То есть пытались, но мы учим ездить этот автомобиль. Постоянно находятся моменты, которые требуют доработок. Например, сейчас мы ехали на стандартном моторе. Как выяснилось в итоге – еще и без одного привода... Без двух колес... Так что я считаю, что сегодняшний финиш – это хороший финиш, хорошая тренировка. Тем более, мы в полную силу совсем не ехали. Вот сейчас знаем, на что способна машина, на что мы способны.

    Сергей СОЛНЦЕВ (которому не удалось «поймать» победителя в R1 Тимофея Андрющенко, но которого, в отличие от Тимофея – удалось поймать нам) : Начали осторожничать на крайних допах, потому что стало очень много камней. Буквально за нами ехавший Михаил Скрипников на самом финише Лумиваары поймал камень, пробил поддон и сошел. Нам не хотелось, чтобы нас постигла та же участь – и стали осторожнее ехать. Ну вот проиграли, но что ж делать...

     Андрей ПЕТУХОВ (который перевыполнил свое секретное обещание, данное накануне – и не только выиграл пару допов у Суховенко, но и весь зачет R2 в принципе): Доехали... Вторые проходы не так понравились, потому что много камней. Жаль, что Евгений нас подвел – очень хотелось с ним побороться. Ну, наверное теперь уже на следующий год. А так – я просто еду как могу, ничего другого предложить не могу: первый день вкатываемся, во второй день хоть какой-то темп получается поддерживать. Езжу редко, потому приходится тратить какое-то время на то, чтобы привыкать к машине.