ДОПЫ ДОПАМИ, А СУММА - ЭТО НЕМНОГО ИНОЕ!

  Даже с учетом того, что длина сегодняшних допов была не очень велика – на финише дня после 40 скоростных километров дюжина машин уложилась в одну минуту! Столь плотного положение не было давненько. А впереди этой дюжины – Геннадий Брославский, который умудрился увеличить свое преимущество... уже после финиша!

   Где вчера был лед – сегодня вскрылась вода! Таково было мнение очень многих. Несмотря на то, что солнце сегодня, проснувшись рано утром – решило-таки не особенно трудиться и спряталось за облака, все равно держалась околонулевая температура. После первого, относительно «ледового» участка машины отправились на «Вялимяки», которые можно было охарактеризовать достаточно просто: потенциально быстрый доп, но – вязкая снежная каша. Колея образовалась, но главная проблема оказалась не в ней, а в вязкой "отработке" по ее краям.

    Потеряв на первом участке более 10 секунд на «освежение воспоминаний» о карельских сугробах – Андрей Жигунов пошел в контратаку. На «Вялимяки» именно за ним – лучшее время. А второе... снова у Андрея Трухина! При этом вышедший было в лидеры Брославский – вроде бы «проваливается»: у него только девятый результат. Но присмотримся к этому «провалу»: проиграно-то всего лишь 6,3 секунды! Настолько плотны результаты. Еще один ветеран – Успенский заканчивает доп с третьим временем, а Василий Грязин – четвертый. Продолжает удивлять Станислав Утюпин – снова хороший результат, он здесь пятый. И если от Алексея Мерсиянова вполне можно было ожидать быстрых секунд (шестое время), то вот увидеть в такой компании Вадима Кузнецова (на всякий случай – быстрее Прохорова и Брославского) – честно говоря, как-то неожиданно. Ведь Вадим обычно берет не столько «абсолютной» скоростью, сколько стабильностью в ходе гонки. Но все объяснялось достаточно просто: экипаж (а напомним – штурманом у Кузнецова сегодня едет Алексей Лукьянюк) – решил ехать спецучастки по очереди. Так что в исполнении «Лукаса» подобный «выстрел» - вполне закономерен. Никита Филиппов замкнул десятку абсолюта, за пределами которой остались и Травников, и Тагиров, и Буланцев... ну и еще много кто. Конкуренция сегодня действительно оказалась очень высока, и малейшие технические неполадки (пример Травникова и Тагирова) – моментально отбрасывают далеко назад.

     Третий доп (без сервиса, только с дозаправкой – весь сегодняшний день представлял из себя одну секцию) – и новый победитель. Наконец-то лучшее время показывает Грязин, вырвав всего полсекунды у Брославского. На этот раз Андрей Трухин – «только» третий. На дороге уже образуется колея: лучшее время – медленнее на 12 секунд относительно первого прохода, то есть – лидеры уступают сами себе по секунде с километра, ехать становится труднее. Андрей Жигунов снова не в ударе на этом допе, хотя уже и без ошибок: он на 5.1с медленнее юного Василия. Зато похоже, временно «одумалась» машина Тагирова, позволив действующему чемпиону показать куда более соответствующее его способностям пятое время – это уже не прозябание во втором десятке. Чуть побыстрее становится и Филиппов – он шестой, впереди Успенского и Буланцева. Чуть оттеснили и Утюпина – его результат на этот раз девятый. И замыкает «Топ-10» Григорий Трегубов, тоже напоминая о себе после не самого уверенного старта. За пределами десятки остаются Прохоров (напомним, Вячеслав несколько перестарался со сбиванием температуры накануне старта – сбив ее чуть ли не до «тридцати пяти с чем-то»). У Станислава Травникова проблемы с мотором проявляются все ярче, он не может проехать быстрее 13 времени. Если первые 12 уложились в 14 секунд разницы, то Стас разом отстает от предыдущего экипажа на шесть. И, увы, действительно сходит на перегоне после этого допа. Сходит из-за повреждения системы охлаждения и экзотический Mitsubishi Colt под управлением Михаила Фролова. Вылетает с трассы и единственный дальневосточный участник этой гонки Максим Седых – второй этап подряд на «большой земле» складывается для него не лучшим образом.

    Грязин делает «дубль», выигрывая и четвертый спецучасток – похоже, молодой пилот «поймал» свой темп. Снова следом Жигунов (при этом Андрей не скрывает – он по прежнему далек от прежнего темпа, к тому же – не настолько хорошо «вкатан» в машину R3 в принципе), но на этот раз третье время – все-таки за Прохоровым – впервые едущий с Кириллом Чапаевым чемпион СССР и России, похоже – начинает находить общий язык в экипаже. Трио ветеранов после юного пилота – замыкает Успенский. Все-таки Карелия не так быстро меняет своих фаворитов, так что «старая гвардия» выглядит более чем достойно. И снова – теперь уже на пятой строке – появляется фамилия Вадима Кузнецова... как вы уже догадываетесь – доп снова был «исполнен» Лукьянюком. Результат, кстати – вровень со временем Успенского (в протоколе участка впереди – Успенский, а вот в сводной таблице дня – Лукьянюк). А уже только потом – Трухин, Трегубов, Филиппов , Брославский, Мерсиянов и Буланцев – впрочем, снова вся первая десятка разделена менее чем десятью секундами. Даже формально «крепкий провал» Тагирова, ставшего здесь лишь четырнадцатым – во «временном эквиваленте» оказывается не столь страшен. Проиграно лидеру около 15 секунд. Что любопытно (отчасти это уже переход ко второй части повествования) – в абсолюте на 15й позиции протокола спецучастка появляется «моноприводный» Дмитрий Воронов!

     Но смотрим в итоге на результаты дня. И – удивляемся! Выигравший два допа из четырех Грязин – только второй! На 0,3 секунды быстрее него, а соответственно – и сохраняя захваченное в самом начале гонки лидерство – оказывается Брославский. Причем эти 0,3 секунды вскоре превращаются в 3.3. Дело в том, что на СУ2 время, проставленное экипажу в протокол оказалось на 3 секунды хуже чем то, что было записано в контрольную карту. «Расследование» с использованием принтов электронного хронометража показало – в контрольной карте результат верный! Три секунды были убраны... ну то есть – восстановлено их отсутствие.

    Еще один стабильно ехавший сегодня пилот, лидер нынешнего чемпионата Андрей Трухин – вознагражден третьей позицией по итогам дня, и это выглядит вполне справедливым. Как и четвертая позиция Жигунова – ошибка на первом допе в сумме стоила ему потенциального лидера. Абсолютно логичен и Успенский – он пятый. И, кстати – замыкает плотную лидирующую группу. Потому как шестая позиция Никиты Филиппова уже отделена почти семнадцатью секундами. Что ж, такое расположение молодого питерца – скорее всего можно назвать потенциально очень неплохим: он и лидеров будет видеть, и в то же время – догонять не так много. Алексей Мерсиянов все-таки закрепляется в первой десятке – он на седьмой строке, а следом – явно претендующий на «открытие гонки» Станислав Утюпин! Вот что выглядит сенсационным, так это то, что после всех проблем – на девятом месте располагается Дмитрий Тагиров! Команда, встретив Дмитрия и Анну на сервисе – сумела локализовать и исправить проблему с травящим патрубком, так что завтра у Тагирова есть все шансы броситься в контратаку. Он проигрывает лидеру полминуты (обратите внимание – всего 30 секунд от первой до девятой строки протокола дня!). Ну а замыкает «Топ-10» Вячеслав Прохоров.

     По большому счету, первый день показал... просто плотную борьбу. Хотя частично расстановка сил уже обозначена, но многие сегодня ехали неровно, результаты буквально «прыгали» из-за минимальных разрывов. А вот завтра – длинный день, длинные допы. Так что основная борьба развернется все-таки именно в воскресенье! Действительно, на сегодня предсказывать хотя бы состав первой десятки на финише, не говоря уже о порядке внутри нее – дело очень неблагодарное.