"Третий круг", занавес! Или?..

    Когда-то, лет 25 назад – понятие «третий круг ралли» считалось «устойчивым выражением». Ворчания о том, что «пойдут протесты и пересчеты» - были регулярным явлением. В 2000-х число протестов и прочих пересчетов – заметно сошло на нет. Почти каждый подобный случай стал расцениваться именно как «скорее скандал». Но на нынешней Лахденпохье вышла какая-то «сборная скандалов». Шутка ли – даже ставший в итоге победителем экипаж Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ – по большому счету, не мог быть уверенным что «это – навсегда»!

    Постараемся воздержаться от оценок! Не просто потому, что не хочется принимать чью-то сторону. «Свое мнение» так или иначе – сформировалось. Но оно не может быть стопроцентно объективным. Во-первых, потому, что за закрытые двери послефинишной техинспекции, заседания КСК – доступ нам никто не давал. И не должен был. Но даже более важным, чем это – является «во-вторых»: чужая душа всегда есть потемки, и в чужую голову не залезешь. А в сложившейся ситуации – мнение каждой из сторон по линиям как минимум двух конфликтов – было весьма убедительным… до взаимоисключения. Но ведь так не бывает! По крайней мере, в тех ситуациях, когда нужно принимать решение о спортивном результате. О победителе, который всегда один.

    Итак, результат Геннадия Брославского, действительно – просуществовал недолго. Причем линия обсуждения этой ситуации разделилась на две. Первое – собственно про добавленные 4 минуты, которые отбросили лидера FreeDrive из победителей – в глубокий «подвал» первой десятки. Второе – действия его экипажа (и остальных действующих лиц) в ситуации с остановкой канала.

      На наш взгляд, судьи в данной ситуации поступили достаточно мудро – именно разделив эти две линии. Про остановку – можно спорить до хрипоты, каждой из сторон найдется, к каким бумагам и пунктам правил апеллировать. И не только правил, но и этики, и банального здравого смысла (хотя этот самый здравый смысл – к протоколу подшивать всегда проблематично). Были ли знаки, если да – то какие и где? Нужен был SOS/OK или «треугольник»… «Вообще-то меня когда-то пинали все кому не лень, что я один раз не остановился, не увидев ОК – теперь меня хотят попинать за то, что я остановился» - расстроенно заявлял Геннадий. «Он специально остановил канал, в надежде, что проскочит снять результат допа, где он ошибся» - заявляли оппоненты. Но в любом случае – дело «о результате»-то даже не в этом! 4 минуты потери – факт доказанный уже только тем, что закопавшегося Брославского объехали два экипажа. То есть по сути – даже не 4, а больше – иначе Брославский должен был бы просто ехать дальше «верхом на Успенском». И, наверное – если бы при таком раскладе экипаж, потерявший эти «больше чем 4 минуты» – приехал бы победителем – что-то в этом королевстве было бы совсем не так… В мастерстве Геннадия, слава богу, никто не сомневается, но это спорт! И тот же Успенский – точно так же упустил буквально свалившуюся ему в руки победу (а как еще считать сходы подряд Трухина, Жигунова, Грязина и провал Брославского), развернувшись на финальном допе. Можно не соглашаться ни с содержанием слов Успенского на финише, ни с их тоном – но согласитесь, вот так вот проиграть – ему ничуть не менее обидно. Так чем кто-то «лучше» или «хуже»?

     В общем – 4 минуты Геннадию добавили быстро, и выяснилось, что в гонке-то победителем стал тот, кто начинал день в конце первого десятка протоколов – Дмитрий Тагиров! Дмитрий, чье самочувствие отнюдь не стало сильно лучше – совершил свой маленький подвиг, оказавшись не только быстрым, но и стабильным. И технику сберег, и результаты отличные показал, и ошибок не допустил. Победа! Да… но только пока вместо «!» - взял да и нарисовался жирный «?»!

    В назначенное для начала награждения время в зале собрались разве что «дружным строем» подъехавшие «логановоды», во главе с Евгением Мейтесом и Василием Прутковским. У этих все подсчитано, все сошлось, символические сертификаты – стандартный инвентарь, призовые – расписаны… Но остальные толпились у входа. Казалось бы, решение «по Брославскому» уже принято, но ведь это было решение «по одному аспекту». Так что обсуждение про этичность или закономерность остановки канала – было уже не столько «решающим», сколько просто человеческим. И, повторимся – аргументы каждой из сторон звучали убедительно. Конечно, изрядный кирпич (слепленный из субстанции, которой пытались запускать друг в друга оппоненты в этой дискуссии) – летел и в сторону организаторов. Связь, экипировка, ответственность «нулей»… уфф… сколько раз об этом уже говорилось. Что еще нужно, чтобы что-то стало меняться? Лидера гонки и одного из главных фаворитов сезона вот уже «убрали», доигрались! Мало? Весьма забавно, что прозвучала и мысль «Надо бы Трошкина, который якобы – останавливал Брославского – заслушать, только где он». Георгий же в это время уже полчаса как находился в зале награждения, и ни от кого, в общем-то, не исчезал и не прятался.

    Вторая «линия» упражнений в «ралли после ралли» оказалась еще менее приятной и еще более дурно пахнущей. Сначала (ну как же без этого) пришла «информация» - в интересах Успенского (ну, опять же – как же без этого) машину Тагирова разобрали чуть не до винтиков – в поисках, что бы такого найти этакого. Повторим и уточним – мы не даем оценок, мы просто передаем ту атмосферу и те разговоры, которые гуляли в те моменты. Позже поступила другая (ничуть не более доказанная) информация – мол, вообще-то проверяли машину Буланцева, да решили взять для сравнения «тоже девятую эволюцию» Тагирова – а вышло, что там местами и общих частей-то, того… не очень как много!

    Учитывая «массовое сознание», некие ранее случавшиеся ситуации – предположить что «приговор толпы» склонялся отнюдь не в сторону Успенского – не сложно. Мол – к победе любой ценой! Кажется, в нашем автоспорте нет человека, который мог бы попытаться «предъявить» какие-то обвинения в нечестной игре Дмитрию Тагирову. С его принципиальным-то характером – выигрывать «на химии» - ну как-то совсем не в его стиле, мягко говоря. Так что вроде как «голос разума» диктовал всем одно. Но! Справедливости ради – пусть и негромко, но прозвучала и иная позиция: «Да что Тагиров-то, при чем тут он! А вот разве мало «чудес» мы уже видели вокруг машин Воробьевса?» Оп-па…

      В общем – основной сыр-бор разгорелся из-за проушин на задней балке тагировской «девятки». «Там была трещина, и мы заварили аргоном» - объяснил Янис. «Ага, только у вас «ремонт» больше напоминает обварку-усиление почему-то!» - прозвучало в ответ. Началась беготня с картой омологации. В которой кстати – фотографии «как должно быть» (читай – а как НЕ должно) – и нет! Опять же пошли отправки к разным пунктам, главам, абзацам и толкованиям… С учетом того, что время награждения «от расчетного» отставало уже больше чем на час – ситуация становилась патовой. Расстроенный, но не собирающийся сдаваться Воробьевс даже (пусть негромко, но вполне уверенно) заявил – мол, подпустите меня на 10 минут к машине Успенского – я четко найду, за что его самого можно снять. Что характерно, сам Успенский давным-давно уже укатил в Москву, никаких протестов не подавал и вообще (как было сказано им самим чуть позже) – не особенно и знал-то о тех «скандалах мадридского двора», что происходили тем временем. Ну, естественно – был и альтернативный взгляд о «чутком телефонном контакте» между «ангажированными представителями ТИ» и Успенским. Если бы такого мнения не возникло – наверное, в карельских лесах передохли бы все оставшиеся медведи разом! То есть и здесь линия страстей развалилась на две: есть ли на машине Тагирова нарушения или нет, и – «подыгрывает» ли техкомиссия Успенскому или нет. Не добавляло красоты ситуации и «эхо» язвительных, почти злорадных выпадов Сергея Вадимовича в адрес сошедшей техники зачета R3. Которую, как известно… компания URT как раз не готовит. Вечер, обещавший быть просто «томным» становился уже… куда более томным. И – чертовски длинным при этом!

      В итоге решение было принято и тут. Результат Тагирова оставили «на месте», правда – с весьма странной формулировкой, вроде как «сейчас наградим, а дальше разбираться будем». Награждение прошло достаточно компактно, и все действующие лица отправились по разным уголкам Лахденпохьи. Обсуждать, кто прав, а кто – не очень. Обсуждать нюансы подготовки «Лансеров», сигналы для остановки, и все такое подобное.

     Жаль было одного… За всей этой свистопляской как-то потухло впечатление от самой гонки. Которая ведь, даже несмотря на оттепель и проталины – получилась не просто отличной, а интересной настолько, как мы не видели уже много лет… если видели вообще. В отличие от туапсинского финала-2011, где был и большой отличный состав, и спортивные драмы разного калибра – здесь была еще и беспрецедентная по плотности борьба! Вот чтобы на наших ралли так много народу финишировало столь плотно – такого действительно припомнить сложно.  И по большому счету – победа Тагирова/Завершинской, «серебро» Успенского/Даниловой и «бронза» Филиппова/Герасименко – достойны самого настоящего уважения. Как и результаты победителей и призеров «малых» классов. Вне зависимости от технических споров. Гонка получилась отличная… только уж очень смазанная под занавес.

       Или все-таки занавес еще не упал? И речь о новом лидере этого ралли может все-таки пойти уже даже не на «третьем», а на «четвертом круге»?

    Это было бы уже перебором, если честно… Давайте лучше запомним эту «Лахденпохью» именно за отличную борьбу. За которую всем ее участникам – вне зависимости от «за Успенского», «за Брославского», «за группу R3» или «против уральских самолетов», вне зависимости от всех прочих «за» и «против» - просто большое спасибо!

      Хочется верить, что к этим словам присоединится абсолютное большинство зрителей и болельщиков. И от души поздравит победителей и призеров, а также – всех тех, кто не добрался до подиума, но участвовал в этой борьбе, внося в нее и свою толику интриги!

                Книга результатов ралли «Лахденпохья-2012».