Не-театр двух неактеров

Заключительный этап чемпионата России-2012 – начинается. Вернее, конечно, начался он очень давно, ведь подготовка – это уже тоже начало процесса. Но в понедельник был опубликован список участников со стартовыми номерами, а во вторник – прошли первые тесты. Которые можно было бы назвать «театром двух актеров», вот только – это был вовсе не театр, а задействованные – не актеры. Это было спокойное начало работы двух экипажей, относящихся к числу главных фаворитов. Как «России-2012», так и Чемпионата России-2012

 Галерея первого дня тестов от Андрея Саяпина и Антона Борисенко - в разделе Фотогалерей 

     С тестами перед этой гонкой получилась вообще-то немного запутанная картина. То, что официальные «шейкдауны» сейчас не проводятся – это давний (и давно критикуемый нами) факт. Но этакие «приватно-официальные» тесты – теперь нормальная практика. Кто может заплатить дополнительные средства – может «заказать» такие тесты вполне официально, и организаторы – предоставят такую возможность. Но на этот раз оказалось, что количество желающих несколько превышает «пропускную способность» тестового участка, да и сама эта «пропускная способность» была ограничена не только естественным образом, но и (не менее естественным образом) – пожеланиями тех, кто изначально собирался поработать. Действительно, «колхозное» столпотворение – далеко не всегда лучший способ успеть справиться со своими задачами. Как правило – наоборот.

     В итоге было определено как минимум (это из тех, что как-то обсуждается организаторами) три тестовые сессии. Две – на 4,5-километровой петле под Натухаевской, в районе Парка Живой Природы. Одна прошла сегодня, и участники – числом всего в два экипажа – смогли действительно поработать от души! Вторая – состоится в среду тут же, и ее «лимит загруженности» - максимум пять автомобилей. Кстати, с учетом достаточно компактной компоновки и узкой дороги – ограничение выглядит вполне разумным. Но всем, кто не вошел в «узкий натухаевский круг» (а, сразу скажем – на «малом кольце» обосновались в итоге все основные фавориты) – получили возможность поработать в среду на гораздо более просторном отрезке в районе Голубой Бухты под Геленджиком. По неофициальной информации – эти тесты должны стать вполне представительными.

 


  Ну а во вторник гравийную петлю утюжили, как мы уже и сказали – два экипажа. Геннадий Брославский и Михаил Гендельман, и Никита Филиппов и  Сергей Герасименко. Абсолютно «рабочая» сессия, без каких-либо «спецэффектов» или особых приключений. Ну, буквально на первом же проезде пробил колесо Филиппов, ну – немного подрихтовал защиты и «прогулялся» по брустверам Брославский. Рабочие моменты... «Похоже, зря мы решили проехать ралли Курземе на автомобиле группы N – признался Никита Филиппов – в итоге и там ничего особенного не получилось, не успел восстановить навыки пилотирования Subaru, да и тут теперь приходится вновь пристреливаться к «Шкоде», вспоминать, как ей управлять. В итоге – на первых проездах перетормаживал просто невероятно!». Геннадий, в том числе и пытавшийся оценить работу разных шин – в оценках своих задач ушел недалеко: «Да я просто пытаюсь вспомнить... Мы не ездили по германиям-прибалтикам, так что я банально пытаюсь вспомнить, как управлять боевой машиной»...

     Брославский намерен продолжить работу и в среду. А вот в RRT решат свои окончательные планы уже буквально в последний момент. Помимо того, что второй раз ездить по той же трассе Никита и Сергей признали не особо интересным, и если и проедут еще – то только на «альтернативном» участке – в дело вмешивается еще и фактор ресурса. Казалось бы, только перед «Белыми Ночами» мотор Skoda Fabia S2000 прошел плановый ребилд – но время бежит! проститутки Позади – два этапа и тесты, так что теперь команда не может безрассудно бросаться во все возможности «прокатиться». Основная задача – все-таки чемпионат, и плановый ресурс мотора примерно и должен выработаться именно за эту гонку. Да, проехаться побольше – кто ж от этого откажется. Но есть и рациональная составляющая... Команда будет считать и решать.

     В среду на «малой» трассе должны также появиться Станислав Травников и Сергей Успенский. Естественно, проскочившие было предположения, что Успенский может выехать на Subaru в спецификации запланированного на будущий год «монокубка» - ожидаемо развенчаны. Конечно – нет! Лидер УРТ предпочитает побороться за очки серии, где он сейчас – претендент на подиум, и поэтому не набиравшая бы в этом сезоне «монокубковая» Impreza ему бы явно не подошла.

   Ну и пару слов о погоде... Она хорошая! Мягкий бархатный сезон, воздух прогревается до 26, а вода в море еще не успела остыть ниже 22-23. Легкие облака. И так, судя по прогнозам - будет до финиша гонки.