Монопривод: Утро, которое еще ничего не решает

 Моноприводные зачеты в этом году радуют достаточно плотной борьбой, пусть и происходит она внутри ограниченной «тусовки». На этот раз – все началось именно так, как и всегда. Но когда впереди еще – два дня сложнейшей и жесточайшей гонки, то прогнозы на повороты сюжета в самых «легких» классах – дело не то что неблагодарное, а и вовсе – безнадежное. Кстати, к тому моменту, когда этот материал публиковался – уже было ясно, что ситуация меняется. Но – пока по порядку. К финишу утренней секции лидером R2 прибыл Суховенко, а в R1 впереди оказался Андрющенко....

  В «старшей» из моноприводных категорий, R2 – первая половина дня прошла по «симметричному» сценарию. Евгений Суховенко стал уходить в отрыв, а вот Воробьев и Воронов – по разу «отметились» за пределами тройки лучших времен. Воробьев – на СУ2, где ярославец пробил колесо и потерял около 50 секунд, а Воронов – соответствено на СУ3. Питерский пилот, кстати – тоже не обошелся без замены колес, но умудрился сделать это на
перегоне! Набившийся песок «отжал» резину от диска – колесо и спустило. Оба раза, пока представители группы основных фаворитов теряли время – этим успешно пользовался Левченко: два третьих времени. Но на СУ4 картина сложилась уже более типичная: трое «регуляров» серии – впереди (правда на этот раз лучшее время – за Вороновым, далее – Воробьев и Суховенко), следом – сильный пилоты «из местных» (Левченко и Борисенко), ну а далее – тоже «регулярные» экипажи, но – те, кто темп лидеров удержать не может. Правда, на этот раз таковых остался... один-единственный дуэт из Иваново, поскольку Олег Балашов остановился уже во второй раз (после вчерашней поломки на суперспешиале) – на этот раз из-за неисправности трансмиссии.

   Итак – на перерыв Суховенко ушел с полуминутным отрывом от Воронова, и еще в 25 секундах позади оказался Воробьев. Шансы Левченко догнать действующего чемпиона класса (а у Ивана все шло отнюдь не гладко – машина постоянно находилась на грани перегрева) – существенно снизились уже второй за эту гонку пенализацией. На этот раз (после вчерашних сорока секунд) – полуминутной.

    В R1 Андрющенко, хоть и дал выиграть один спецучасток Форманюку – но в сумме отрыв только увеличивал. В интернет-магазине в продаже постельное бельё из сатина 3d по низкой цене. Впрочем, при такой гонке, в самом ее начале – говорить об «увеличении»... аж до 11,2 секунд – можно разве что из «художественных соображений». Два вторых и одно третье время вывели ярославскую желтую «Калину» Алексея Петрова на вторую позицию. Причем его преимущество перед Форманюком составляло практически столько же – 10.8с. Составляло – ровно до сервиса, поскольку из него автомобиль Германа уже не вышел: справиться с неисправностью коробки передач оперативно не удалось. Так что на третье место в итоге поднялся по итогам секции Антон Евсеев, потерявший некоторое количество времени и нервов из-за выскочившей под колеса его «восьмерки» собаки, которой, увы – увернуться так и не удалось.

    А вот Скрипников – удивил не лучшим образом. Всю секцию он держался в тени, и в итоге в сервис вернулся с отставанием в минуту от лидера. От подготовленного «на полном фарше» автомобиля, честно говоря – ожидалось большего (в скорости самого пилота – никто не сомневается). Пока же – 20 секунд проигрыша даже недалеко ушедшей от «стандарта» машине Солнцева. Впрочем, как уже не раз бывало – судить о раскладе борьбы в самом «легком» зачете в начале сложной и длинной гонки – оказывается занятием слишком уж неблагодарным.