Люди, которые сделали чемпионат.

  Да, рассказ о финише финального этапа, где чемпион определился даже не на последнем допе, а скорее – по дороге на сервис – можно было озаглавить как-нибудь на тему опыта и «неиспорченных борозд». Или про «спокойно спуститься с горы и...». Победа в гонке и в чемпионате – у опытнейшего и много-многократного Сергея Успенского. Пол-очка! Всего пол-очка решили судьбу чемпионата, оставив вторым (и в гонке, и в серии) Никиту Филиппова и третьим в сезоне – Василия Грязина. Но как же феноменально непредсказуемо легли те самые карты...

 Сам сюжет финальной секции держал не то что в напряжении – в диком «нервяке» до последних метров! Пожалуй, по накалу интриги и страстей нынешний финал напрочь снес рекорд того сезона, когда редчайшее стечение факторов вывело в чемпионы Женю Вертунова. На этот раз все вышло еще более изящно... с одной стороны. Впрочем – по порядку!

  По сути, на последних спецучастках все следили только за первой пятеркой. Отнюдь не из невнимания к «моноприводным» - просто при нынешней, замороченной системе начисления очков там еще нужно было сто раз разбираться – кто сколько получит если приедет таким-то или таким-то, кто кого сможет обойти, а кто нет... На трассе оставалось 18 экипажей. То есть – практически все, кто финишировал – это были потенциальные призеры. Но главное творилось все-таки «вверху таблицы».

 Никита Филиппов явно нацелился совершить невозможное – ведь ему нужно было не просто опережать Василия Грязина , но и уходить хотя бы на одну позицию вперед. А там – в полуминуте – Успенский, который-то тоже понял, как могут развернуться события! Трегубов выигрывает «Горный-2», а Филиппов – медленнее всего на 0,6 секунды. Грязин отстает от питерца на 8,9с – и в общем положении Skoda снова обходит Ford! Но Никите мало «просто обойти»! А у Успенского он «откусывает» 12,2 секунды. Это чуть больше, чем секунда с километра, а впереди – еще 30 километров спецучастков. Нужно отыграть 36,8.... Успеет или нет?

   Травников на «Горном-2» возвращает свой привычный темп, он – с третьим временем, как раз впереди Грязина и Успенского. Более-менее в темпе лидеров еще шел Останин – проигрыш 23,6 секунды. Рогозин – увы, выбывает. А остальные проигрывают уже слишком помногу.

    И тут в дело вмешивается та самая невероятная случайность! На втором «Гайдуке» на машине лидера, Григория Трегубова – обрывает пластиковое крепление радиатора. «Нежная» деталь повреждена, потекла охлаждающая жидкость, мотор начал греться... Ход потерян – Григорий лишь седьмой на допе, и от его 46 секунд преимущества остается лишь 16! Филиппов вновь великолепен – он первый. Он отрывается от Грязина еще на 10 секунд, но у Успенского здесь отбирает только 4,6 секунды. Мало! За 24 километра обыграть опытнейшего соперника на 32 секунды – это не просто сложно. Это – нереально, если что-нибудь не случится...

    Но «случается»-то совсем другое! Трегубов рушится вниз по таблице, еще непонятно – сможет ли он проехать эти 24 «адские» километра «Виноградного» с текущим радиатором в принципе! Филиппов делает все что может. А может он только выигрывать! Финальный доп – снова за ним, он впереди Травникова на 6,9с и Успенского... на 8,4. Не обогнал! Те самые 30 секунд утренней пенализации – перекрыли Никите дорогу к титулу, он позади Успенского на 23,7! Грязин проваливается еще на 21 секунду – снова пробитое колесо. И... вот оно! Потерявший минуту и тринадцать секунд Трегубов «приземляется» в аккурат на третью строку в итоговой таблице. Между Филипповым и Грязиным! То есть такой финиш – уже лишает чемпионства и Грязина, ему нужно было финишировать точно следом за питерцем.

   Пол-очка! 402 у Успенского, 401,5 – у Филиппова... У Грязина – 398. Финиш сезона получился невероятно плотным. Да и просто – невероятным!

    А еще – очень резонансным. Уже пошли обсуждения по горячим следам... Понятно, что победа Успенского для очень многих – безусловный раздражитель. Особенно на фоне демарша экипажа Андрея Трухина, который после двух снятий – покинул чемпионат, и в этот уик-энд выступал в Латвии, где выиграл гонку в классе и стал четвертым в абсолюте. Да, чтобы ни говорили – нужно быть объективным: Успенский провел сезон мудро! Выведя на трассу автомобиль R4 «для обкатки» - он не хватал особых звезд (скандальная победа в Лахденпохье – не в счет), но вел достойную борьбу. Причем – не оставляя запаса сам себе, ведь «неудобные» уральские этапы экипаж пропускал. Тот самый случай, когда огромную роль сыграла стабильность. И... главные «неприятели». По сути, Василий Грязин проиграл чемпионат не в Абрау-Дюрсо. Он проиграл его в Лахденпохье, когда на пути к почти что гарантированной победе – возник перевернутый автомобиль Сергея Жидкова. Известного критика политики РАФ, которая, как не менее известно – во многом формируется Успенским. Не пойди прахом те 100 очков – цена сегодняшних была бы вторична. Ну а окончательно вручил четырнадцатый титул Сергею Вадимовичу... автомобиль категории 4000Н, он же R3, он же «самолет» - той самой категории, против которой столь горячо высказывается Успенский. Ведь именно на таком ехал Григорий Трегубов. Количество «черного юмора», на тему возможной беседы Трегубова и Успенского перед финишным КВ.... минутки так на три «о судьбах рестриктора 34мм» - уже зашкалило как в районе финиша, так и в сети. Да, это наши реалии... Уже слышны разговоры о «пирровой победе» - ведь не выиграла чемпионат ни молодежь на «суперах», ни «демократичные» машины R3. Выиграл «правильный» автомобиль... И как это отразится на дальнейшей судьбе чемпионата?

    О дальнейшей судьбе – поговорим позже. Выдохнув после напряга этого финала. Более того, у нас уже есть в «запасниках» интервью с новоиспеченным чемпионом... Там... Впрочем – это будет на днях!