Первая секция: Долго просыпаемся!

    

       Увы, кое для кого гонка закончилась очень быстро. Первый сход сезона чемпионата записал на свой счет Игорь Буланцев, причем с нулевым количеством пройденных километров. На его Лансере система пожаротушения сработала еще перед стартом, соответственно – об этом самом старте речь уже не шла. Остановился в сугробе вскоре после старта Юрий Кочмар. Хоть его автомобиль в итоге на финише без малого 15-километрового «Бервенца» и оказался, но – через 34 минуты после расчетного времени. С учетом короткого перегона до следующего КВ – не исключено, что гонка для украинского экипажа может на этом и завершиться. Вылетел с трассы обычно достаточно осторожный Сергей Угер, уворачиваясь от уже «пристроившейся» машины Кочмара. Вылет и у питерского экипажа Виталия Жарикова.

        Ну а в стане лидеров плотность борьбы нарастает. Такое впечатление, что с утра наши то ли присматривались, то ли просыпались. Все-таки Жигунов, проигрывающий лидирующему дуэту секунду с километра – это не совсем нормально. Слишком дорого обошлись «касания» брустверов! Третье время, опередив Андрея, показал Геннадий Брославский. Трухин, Успенский, Тагиров и Церлюкевич – следом. Замкнули десятку лучших питерские пилоты Александр Михайлов и Антон Крылов. А вот чемпион Европы по ралли-кроссу Вадим Макаров пока не может освоиться с темпом раллийных лидеров – он остался лишь 11м. На втором допе Новиков нанес ответный удар, опередив действующего чемпиона на 0.9с. Это не позволило пока ему перехватить лидерство, но отставание сократилось до 0.4с! Андрей Жигунов тут выглядел гораздо более естественно – он был медленнее Новикова лишь на 4.1с. Ускорился и Тагиров, на этот раз опередив и Успенского и Брославского, а заодно и став лучшим из «уральского десанта» - Трухин и Церлюкевич финишировали на «Ворошилово» седьмым и восьмым соответственно. Кстати, уцепиться за десятку удалось здесь и Макарову.

      Относительно короткий, девятикилометровый СУ3 «Заборье» еще более взвинтил плотность результатов. Снова лучший здесь Флодин, причем на этот раз он «привозит» Новикову сразу три секунды. Но уже – не только Новикову. Абсолютно ровное с пилотом ALM время показывает Жигунов! Похоже, лидер ProSport наконец-таки раскатился! Но и сзади – ничуть не менее плотно, разницы в результатах в первой десятке – от одной до трех секунд, весь «Топ-10» уложился в 22 секунды. Снова чуть подвинуто назад уральское трио – впереди них как раз те, кто вчера не «засветился» на шейкдауне.

        Ну а предварительный результат по секции чуть настораживает. Не превратится ли оставшаяся часть гонки исключительно в дуэль? Лишь 3.4с разделяет Флодина и Новикова, а вот Жигунов, пока разгонялся – успел упустить эту парочку уже на 20 секунд. Не многовато ли? Брославский и Успенский позади Жигунова на 7 и 14 секунд соответственно. Среди уральцев лучшая сумма – у Трухина (он шестой), но если Тагиров отстает лишь на 1.7с и набирает ход, то Церлюкевич проигрывает уже полминуты Тагирову. В определенной степени можно предположить, что некий «фильтр» проходит именно за нынешним лидером Кубка России – он последний, кто пока проигрывает Флодину меньше минуты.

        Ну а классы? В R3 – единственный участник, Бакулин. Впрочем, он уже успел немного повлиять на ход борьбы… в другой категории, R2. Быстрый Сергей Геращенко финишировал на первом допе в пяти секундах позади Бакулина в самом прямом смысле – почти догнав его на допе. Что ж, проблемы с недостатком максимальной скорости у кит-кара ВАЗ-21124 хорошо известны, а эти допы – крайне быстры (кстати, на третьем средняя скорость Флодина составила аж 143,37 км/ч)! Дабы более никому не мешать – Бакулин взял 3 минуты опоздания, ведь он едет в тренировочном режиме.

         Итак, R2 – здесь трио фаворитов вырисовалось достаточно четко: Ладыгин, Геращенко, Рогов. Увы, явно уступает в темпе Левятов, а юный Александр Прокопенко – самоустранился от борьбы, вылетев на третьем допе. Открыл же счет побед Ладыгин, а вперед притормозившего в снежной пыли Геращенко проскочил Рогов. Однако на втором допе пилот Next вернул себе инициативу, потеснив даже «заводского» Ладыгина. Рогов здесь – третий, причем отстав от Геращенко разом на 15с. На «Заборье» Ладыгин снова отбирает у Геращенко секунду и заканчивает секцию лидером класса. Зная заводной характер Геращенко, можно предположить, что идущий впереди в восьми с половиной секундах «Кеша» - идеальный раздражитель, и все здесь только начинается! Да и Евгений Рогов, хоть и отстает почти на полминуты – явно не намерен сдаваться без боя. Также не очень далеко и Андрей Петухов – еще 12с позади. Для атаки на лидеров это уже многовато, а вот потрепать нервы земляку, Рогову – вполне возможно.

       Самый «младший» класс R1 – снова радует плотностью борьбы. Пожалуй, в аутсайдерах здесь только Михаил Скрипников, тестирующий новый 16-клапанный «Логан» - он уже проигрывает лидеру класса более 2 минут. Похоже, для быстрых трасс эта машина все-таки еще слишком медленна. Что ж, может на техничном «Ойл Трейде» (более известном «в миру» как «Корено») Михаил сможет забить свой «гол престижа». Ну а остальные четверо – в 52 секундах! Поначалу достаточно ярко выстрелил Аркадий Богомолов (второе время на стартовом допе), но проиграл 40 секунд на втором (сказались последствия травмы), и в сумме он довольствуется четвертой позицией. Впереди – Горчаков, но он в зоне досягаемости. А вот дуэт лидеров класса – Брагин и Иванов – достаточно уверенно уехали вперед, записав на свои счета две и одну победы на допах соответственно, но между собой разделены менее чем десятью секундами.

      Уже в перерыве поступила информация, что принято решение «округлить» результаты третьего допа до целых секунд (поскольку частично пришлось задействовать ручной хронометраж). Но принципиально на положение в гонке это не повлияло.

       Итак, первая секция позади. После сервиса автомобили выйдут на старт уже в «регруппинговом» порядке. А со второй секции к гонке присоединится и «трофейный» канал.