Секция 2: Разборки наших - на пользу шведу

На второй секции Флодин продолжил плавно уходить в отрыв, а тем временем следом, среди российских фаворитов стала наблюдаться некоторая чехарда. Жигунов выигрывает у Новикова доп, но затем теряет почти минуту… А Брославский, явно намеревавшийся побороться за подиум – и вовсе заканчивает гонку на крыше. Не обошлось без потерь ни в «переднеприводном» стане, ни среди включившихся в бой претендентов на Трофей РАФ.

    После выигранной шведским российским чемпионом «Мостовлянки» (собственно, за ним остались все три допа этой секции) круг потенциальных претендентов на подиум продолжал сужаться. Помимо «большой тройки» в числе тех, кто проигрывает Флодину меньше минуты – остался только Брославский. Даже Тагиров, и тот хоть на 4 десятые доли секунды, но из минуты «выпал», пусть и показал пятое время на СУ4. В принципе, на этот момент никаких потрясений в первой десятке еще не произошло. С шестого по десятые времена допа – привычные имена: Трухин, Успенский, Михайлов, Церлюкевич, Макаров… Драматичные события начались дальше.

    Техничный доп «Ойл Трейд» («в миру» более известный как «Корено») расчищен буквально «в одну машину», и подход к нему – совсем другой, чем к большей части остальной трассы. Здесь Жигунов «отгрызает» три секунды у Новикова, но эта разборка – только в пользу Флодина. Швед уже в 10 секундах от экипажа ALM и в 27 от Жигунова. А вот на следующем допе, 33-километровом «Литаком» - лидер ProSport откатывается на 51 секунду назад – настройки машины не позволяют ехать стабильно, очень скользко и машину нещадно «крутит». Даже несмотря на то, что в положении лидеров это ничего не меняет – теперь о борьбе за победу, похоже, можно забыть, если у соперников не возникнут проблемы. А проблемы начинают возникать. Так радовавший своим темпом Брославский – оказывается на крыше, освобождая четвертую строку общего положения показавшему здесь третье время Трухину. Тагиров все ближе подбирается к Успенскому – от пятой строки, где пока что обосновался «отец-основатель» пеновского ралли – екатеринбуржца отделяет уже лишь 10 секунд. Алексей Церлюкевич к концу секции проигрывает Тагирову уже больше 2 минут, его «Импреза» несет на себе заметные следы контактов передней части с сугробами. Лишь в 8 минутах позади Алексея – Михайлов. От которого, в свою очередь – почти минута до Макарова.

       Также не совсем прогнозируемыми оказались результаты длинного допа и в R2. Если до этого ведущая группа обменивалась привычными для переднеприводных классов «уколами» по нескольку секунд, то здесь Ладыгин показывает первое время, но вторым оказывается… Петухов! Ничего странного, в принципе в этом нет – Андрей из тех пилотов, что способен приятно удивлять. Но вот 44 секунды, на которые отстал показавшее третье время Геращенко – это уже более удивительно. И вовсе провалился Рогов – где он оставил почти 19 минут, предстоит еще выяснить. Так что тройка в конце секции тут: Ладыгин, Геращенко, Петухов. При этом заводской пилот впереди на минуту, а вот Сергей лишь на 5.9с опережает Андрея.

      В R1 при неизменном лидерстве Брагина, экипаж, который поначалу мог, казалось, оказать ему сопротивление – самоустранился… Сначала Владимир Иванов проиграл более 2 минут на «Мостовлянке», а потом, со «второй попытки» - все-таки уложил машину на крышу на «Ойл Трейде». Причем на этом закрученном допе, как и ожидалось – выстрелил Скрипников, приведший свой Logan на второй результат, впереди и Горчаква, и Богомолова. Этих двоих, кстати, разделило меньше секунды. Но на длинном скоростном допе все снова встало на места. Горчаков второй, Богомолов следом, а Скрипников проиграл Брагину разом почти две минуты. Впрочем, надо отметить, что опытный заводчанин уехал от лишь начавшего осваивать калину Горчакова – на 57с.

     Однако, как показали дальнейшие события – на всех этих приключениях интрига гонки оказалась еще ох как не исчерпана!