Предвкушение грандиозного спортивного события уже переходит в настоящий вкус гонки. С 14 часов и до сумерек проходил тестовый участок ралли "Ермак 2008", собравший практически всех участников, даже тех, кто в начале недели проводил индивидуальные тесты.  Легкий морозец и пытавшееся пробиться сквозь низкие тучи солнце встретили спортсменов на кроссовой трассе.

Ставшая уже традиционным символом первого этапа Чемпионата России снежная скульптура-автомобиль, находящаяся у въезда на трассу, буквально на глазах обретала привычные, но обновленные черты. Ходят «легенды», что с появлением среди спонсоров гонки марки Porsche, эта снежная скульптура может «учесть» некоторые фирменные черты штуттгартской марки. Впрочем, символ «Ермака» традиционно меняется, год от года приобретая новые черты, характерные для самых разных раллийных машин - мы помним и Subaru, и Ford, и Mitsubishi. Почему бы теперь и не Porsche?

Великолепно подготовленная трасса парной гонки с отличным покрытием была предоставлена в распоряжение экипажей на 4 часа.



Особых сюрпризов, как водится, «шейкдаун» не принес, однако и скучать спортсменам и зрителям не приходилось. Поскольку тестовый участок проводился на трассе парной гонки, экипажи уходили на трассу по два. На одном из проходов Антон Ли (ArtMSport, Казахстан), перепутав момент смены дорожек, едва не "догнал" своего «оппонента» - Алексея Аксакова (Red Wings Rally), однако, к счастью, все обошлось только потраченными нервными клетками. На тестовом участке был открыт счет и вылетам с трассы. Алексей Церлюкевич (УРТ) не удержал машину в повороте и испытал на прочность снежный бруствер. Здесь уже одними нервными клетками не обошлось - механикам пришлось спешно заменять радиатор на его «Импрезе». Этот инцидент задержал тестовый участок на 40 минут, которые потребовались для извлечения автомобиля из снежного плена и подчистки снега.



Здесь же  первые боевые километры перед взорами болельщиков и прессы проехала под управлением С. Успенского новейшая раллийная Subaru Impreza-2008. Ее уже многие по привычке пытаются назвать «N14», как обычно называются версии «от Prodrive», но на этот раз российская компания «Успенский Ралли Техника» оказалась в числе самых первых во всем мире, представив раллийную версию новинки уже в конце января. Правда на сам тестовый участок машина выехала без переднего бампера. В «ЗИП»-е команды не было запасного, и в преддверии запланированной презентации нового раллийного болида, было решено сохранить эту часть обвеса в первозданном виде. Красота как известно требует жертв. Сергей Успенский, оказавшийся за рулем новой машины впервые именно на шейкдауне, сказал, что еще не успел толком понять автомобиль, что машина явно обещает быть достаточно удачной и интересной, но требует определенной привычки, несколько иного пилотирования, чем прежняя.



Однако не все участники "Ермака" решили стартовать сегодня на тестовом участке. Например Евгений Вертунов, присутствовал на трассе только в качестве зрителя. ("Сильным тренировка не нужна, а слабым не поможет, - отшутился он - не люблю я эти официальные тесты!»).  Команда УРТ проводила собственные полномасштабные тесты перед "Ермаком", совмещенные с настройкой нового автомобиля. Надо хоть раз в день находить для себя время, чтоб немного расслабиться и отдохнуть от повседневной суеты. А само лучше это при просмотре роликов эротического содержания, которые каждый день добавляются на сайт ПорноКлюч и доступны онлайн. Качественные ролики с хорошим качеством всегда приятно смотреть самому или со своей любимой подругой, которая во время просмотра возбуждается и выпрашивает у тебя секс.



                Буквально под занавес, на шейкдаун приехал Андрей Жигунов и команда... ProSport. Как и говорил Андрей, несмотря на свой переход в Driving Art, «красно-зеленые» продолжают выступать в чемпионате. На этот раз за столичный коллектив заявлен Сергей Матвеев на «А-групповой» машине. Пусть и не набирая очки в чемпионат, он, естественно, не мог пропустить гонки, для которой стал одним из «отцов-основателей».