Дорого обошелся злополучный брод экипажу DrivingArt! Андрей Жигунов продолжает из-за поврежденной машины терять время, и на втором прохождении СУ «Кузнецова» показывает лишь шестнадцатый результат. Проигранная минута стоит лидерства - теперь оно в руках Александра Гаврилова! Более того, после всех мучений первой секции выходит на второе место Александр Желудов!

    Александр Гаврилов проигрывает здесь своему тезке почти 13 секунд, пока еще сохраняет неплохой запас, но назвать этот отрыв «комфортным» уже не повернется язык - Желудов явно настроен на отчаянную контратаку! 11.9 секунд уступает Гаврилову Сокуренко, кажется вошедший во вкус показывать времена «в тройку» на своем стандартном Evo IX. Но лишь в трех секундах позади него Воробьев. Далее с небольшими отрывами в 3-4 секунды - Кривоспицкий и Евдокимов, а судьбу 7 и 8 места решили 0,6 секунды, на которые Ковальчук оказался быстрее Артема Назарова. Еще один «переднеприводник», Ладыгин - в свою очередь опередил на 0,9с Аслана Губжокова, замкнувшего первую десятку времен.

      Даутов уступает в А6 Ковальчуку еще 15 секунд, но поступает информация, что на машине экипажа «Красных Крыльев» сломалась опора двигателя. Что не помешало Игорю, впрочем, «накатить» Юрию Кириллову целых 40 с лишним секунд!

     В N3 - новый расклад. Проваливается Михайлов - он лишь третий здесь, вслед за Нарышкиным и Миловым. Причем подмосковному пилоту отдано сразу 14 секунд, а это - существенная потеря в такой плотной борьбе. В N2 - еще почти три секунды в пользу Игнатова, Шувалов медленнее почти на двадцать.

     Ладыгин, Брагин, Небогатиков - знакомый расклад в Р10, где пара лидеров идет на уровне лучших «переднеприводных», тесня и машины N4 и Р12. А вот экипажи Р11 откровенно сдают позиции: они показывают времена в последней тройке «абсолюта». В этой ситуации очередные 21.5 секунды в пользу Трапезникова выглядят уже не принципиально. А вот в Р9 лидер остается в гордом одиночестве (пусть и с последним временем в абсолюте). Денис Блок выбывает из борьбы - поломка генератора.