На старте пилот «Амбассадор-Ликви Моли» не скрывал того, что рассчитывает только на победу. Но реальность оказалась куда более жестокой. В итоге Алексей Ковальчук, хотя и «избавился» от преследования сначала Михаила Илякова, а затем и Аслана Губжокова - крепко отстал от захватившего в классе лидерство Сергея Нарышкина...

Едется нам нормально, но вот явный плюс пока у Сергея Нарышкина. Поскольку он едет в приоритете, он едет в начале канала, а мы - в середине, уже по колее и по разбитой дороге. Догнать пока не можем.

Вам тяжело из-за «полноприводной» колеи?

Конечно, уже очень рыхло, и на моноприводной машине ехать по такой колее очень тяжело.

А вообще как Ермак?

Вообще все здорово. Трасса замечательная, очень техничная, вообще не дает расслабиться.

А вы были здесь уже?

В прошлом году, только ознакомление проехали, у нас на тестовом участке мотор сломался.

То есть в боевом режиме вы в прошлом году здесь так и  не проехали?

Нет.

Понятно. А как машина себя ведет?

Отлично. Очень доволен.

Сейчас никаких неприятностей с машиной нет?

Ну, пока (тьфу-тьфу) нет.

То есть боремся исключительно с колеей? А завтра?

Меня интересует Нарышкин, надо посмотреть, сколько у него преимущество, и подумать - стоит ли? Если там две минуты - то, наверное, уже не стоит. Просто за первый круг он уехал от нас на минуту двадцать семь, а на второй секции - мы результаты еще не смотрели, если я хотя бы что-то смог отобрать у него (он второй круг тоже по колее поехал), то тогда уже будет предметный разговор.

То есть все решаться будет завтра?

Да. Завтра самый сложный доп- Такман 27-километровый, кто его 2 раза выиграет - это и решит всю гонку. жизнь в монастыре в средние века