Главная |
Документы |
Этапы |
Команды |
Положение |
Зрителям |
Наши тесты |
Фотогалерея |
Видео |
Форум |
Архив |
Купить и продать |
Плохой доп? Какой такой плохой доп?
С точки зрения спортивной борьбы дебют ралли выдался достаточно скомканным. Во-первых, подвести результаты по первой секции для двух третей канала чемпионата России оказалось невозможным – пока отсутствует «назначенный» результат СУ2 для тех, кто ехал за Смирновым. Во-вторых – некоторые из потенциальных фаворитов выбыли. Ну а оставшиеся пока «ведут себя» еще не очень понятно...
В абсолютном зачете приходится вновь прибегать к уже затасканному каламбуру про Брославского в Браславе. Именно он захватил лидерство и выиграл два из трех спецучастков первой секции. При этом проехав первый на «аварийке», чем заставил поволноваться многочисленных своих поклонников. Впрочем, после финиша допа «аварийку» лидер FreeDrive все-таки выключил.
Андрей Трухин смог оказаться быстрее только на самом быстром, третьем спецучастке, и отыгранных здесь 1,3с ему явно не хватило, чтобы догнать Геннадия. В итоге пока отставание в 7 секунд. Несколько неожиданным смотрится отставание Василия Грязина – ни одного пока результата «в тройку», хотя по сумме он и третий – и проигрыш почти 24 секунд лидеру. Впрочем, не исключено, что молодой пилот присматривается. Менее стабилен Успенский – сначала третье и четвертое время, затем – только седьмое. А у Травникова – наоборот: не очень внятное начало, но время «в тройке» на заключительном быстром допе. Осторожничает Филиппов, и хорошо если это только осторожность, а не знак того, что на подсохшей и ставшей достаточно быстрой трассе – его «Шкоде» банально недостает максимальной скорости. Вот тогда питерцу придется очень сложно – завтра-то допы еще более быстры.
Если не считать лидера, Брославского – то ближайшая машина N4 появляется пока только на девятой строке промежуточного протокола! До этого – сплошные R3 и «абсолютчики» R4 и S2000. Девятое место Владимира Васильева смотрится уже-то достаточно не лучшим положением, а уж десятое Игоря Буланцева – пока и вовсе провалом. Аукнулись 58 проигранных в самом начале секунд, на 2 и 3 допе – Игорь был намного быстрее и выше по результатам. Впрочем, общее отставание после трех допов в 1 минуту и 8 секунд это хоть и многовато для начала, но еще не «смертельно». А вот дальше похоже, и намечается «пропасть», которая будет отделять лидирующую группу от остальных. Топоров позади Буланцева – уже на 30 секунд! Отставание Катаева на 29,5 километрах допов – две с половиной минуты!
В R2 похоже, решил взять на себя инициативу Иван Воробьев. На первом допе ему попытался было оппонировать Воронов (остальные были медленнее этой финишировавшей всего в 3.3 секундах парочки более чем на 15 секунд), да провалился на невероятную 12-минутную «глубину» на третьем участке. Выбираться будет явно непросто. «Вакансию» заполнил Щербаков – на СУ3 именно он проиграл Воробьеву лишь 2,9с, при том что остальные были медленнее почти на полминуты и более чем на полминуты – это не назвать даже «группой преследования». Сергей Бакулин справился с предстартовым ремонтом гидроусилителя, но на первом же допе сизый дым повалил из мотора. Похоже, картина в «старшем» моноприводном зачете будет склоняться действительно к борьбе Воробьева и Щербакова, а также – прорывом Воронова из «арьегарда».
«Осиротел» R1! Ну как еще назвать ситуацию с последовательным сходом Скрипникова, Петрова и Горчакова... Половина интриги убита разом! Из оставшихся пока инициативу забирает Солнцев, Андрющенко и Евсеев пытаются не упустить его, а вот Пухкалов пока в особых попытках погони не замечен – без учета «того самого» СУ2 он проигрывает Солнцеву уже 29 секунд, что в «младшем» моноприводном классе по итогам всего одной секции – проигрыш немалый.
Перед вторым прохождением поступило подтверждение: заставивший понервничать первый доп стал еще суше и лучше. А некоторые пилоты даже сказали, что уже и в состоянии как на первом проходе – это был лучший доп сегодняшней секции. Вот такие превратности погоды... не без участия человеческого труда, конечно! Были, конечно и недовольные, те, кто говорил, что против камней на дороге грейдер не помог. Но в общем и целом, конечно же - по сравнению с состоянием на вчерашний вечер трассу удалось просто спасти!
Ну и «на закуску» - список «отличившихся» на двух установленных на 1 секции радарах. Напомним, что в Беларуси за первое нарушение правил в ходе гонки полагается денежный штраф, а вот за второй – уже и штрафное время. Так что надеемся, что нижеперечисленные господа... и кстати, дамы – будут теперь осторожнее: Игорь Буланцев, Дмитрий Катаев, Елена Байкова, Павел Щербаков, Дмитрий Воронов и Сергей Солнцев.