ЭТО БЫЛО НЕ ПОХОЖЕ НИ НА ЧТО

  Итак, Евгений Вертунов и Георгий Трошкин вернулись из Японии с более чем достойным результатом - четвертым местом в зачете PWRC, семнадцатыми в абсолюте. На сложнейшей трассе они смогли избежать необходимости SupeRally, и, хотя гонка выдалась отнюдь не простой - пройти ее достаточно ровно. О трассе, атмосфере и борьбе вспоминает Евгений ВЕРТУНОВ. Фото предоставлены также им.

                Мы собирались лететь в Японию вместе с Дмитрием, бывшим москвичом, который живет нынче в Саппоро и работает с организаторами ралли. Потом вроде планы поменялись, но в итоге - все-таки летели вместе, но только до Токио. Кстати, именно он и помог нам в ситуации, когда техкомиссия «забраковала» мой комбинезон - нашел у кого-то из японцев, причем в цветах Mitsubishi. Забавно, но собственно хозяина комбинезона, чье имя было на нем вышито - я на гонке в итоге встретил.
                Японская трасса не похожа ни на что из того, что я ездил. Что-то типа Акрополиса (колея, камни), но очень быстрого. Или Корсики (такая же узкая), только по гравию и с кучей деревьев... Плюс когда дождь - просто НЕРЕАЛЬНО скользкая! Примерно так!



                 На стартовой церемонии «национальная специфика» была вовсю: были японские самураи, гейши (или как их там назвать), барабанщики... куча всего такого. Вообще чувствовалось, что для них это праздник. Зрителей было нереально много, только на церемонию открытия пришло 60000!!! человек! (кстати, по данным wrc.com - в день старта в Обихиро собралось 64.000 зрителей, а всего гонку посмотрели около 200.000 человек - прим. rrch.ru)


                Для них гонщики это что-то очень крутое! Причем и нам махали и хлопали не меньше, чем остальным! Автографов, наверное, больше нараздавал, чем за все предыдущие гонки, вместе взятые! Расписывался даже на маленьком ребенке (года 3 от силы)... вернее, конечно - одетом на нем гоночном комбезе-реплике SWRT! В аккурат рядом с автографом Солберга...
                Когда стартовали первые допы первого дня, я понял, что моя стенограма не очень хорошо написана, слишком неровно. Трасса-то в Японии очень узкая, но при этом очень быстрая и скользкая, местами очень большая колея и много камней. Мест на исправление ошибок нет, справа и слева деревья... А у меня получилась стенограма излишне быстро записана. Но я это вовремя понял и сделал на это акцент, хотя и стало понятно, что никакой максимально быстрой езды не получится. По крайней мере - на первых проездах допов. Самая быстрая и вкусная доставка пиццы и суши в городе орске это Кафе Пицца Помидор Орск (Доставка пицца и суши) Доставим быстро вкусно дешевле всех Пицца Помидор Орск Вообще, по трассе это самая сложная гонка, здесь очень сложно составить хорошую стенограмму с первого раза. Поэтому просто старались ехать максимально быстро в данной ситуации.



                Второй день стал для нас самым неудачным. На втором допе дня убрался Понс. И убрался не очень удачно, в закрытом повороте, снаружи. Его штурман показывал не совсем однозначные жесты, чтобы объяснить, где стоит машина, а еще и поворот был очень скользкий... Треугольник? По поводу треугольника не помню, но, по-моему, не было! Я, собственно, поэтому и не понял, как в поворот заезжать - потому что не знал где машина стоит! В общем, мы ударились об его машину задним правым колесом и сломали задний кулак в месте крепления продольного рычага. В результате начались проблемы с управляемостью, начали терять время. На следующем допе не выдержал нагрузок еще и один из поперечных рычагов. И, наконец, на четвертом допе у нас окончательно все развалилось и практически оторвалось заднее колесо. Но на мировой этап, зная, что трассы очень убойные, мы с собой возим некоторые детали, которые, если что, можем поменять сами. В итоге мы на финише допа поменяли один из рычагов и аккуратно, только на одном из трех рычагов, поехали до сервиса. Вторая секция уже прошла лучше.
            «Суперспешиал», признаться - так себе... Покрытие какое-то странное! Все-таки, самый лучший в Греции был, почти 4 км! 



              Ну а в третий день утренняя секция нам все подпортила. Дело в том, что мы стартовали этот день пятыми. И когда на финише первого допа я увидел, что мы показали второе время из всех кто перед нами, то подумал, что остальные будут ехать если и быстрее, то ненамного. Ну и продолжил ехать в таком же темпе, хотя видел, что это достаточно медленно. А когда мы приехали на сервис и увидели результаты - я ОЧЕНЬ удивился... Я просто не учел тот момент что экипажи, которые шли перед нами - ехали уже откровенно на доезд. По отношению к ним-то у нас были хорошие времена, а вот к остальным... В итоге, вторую секцию мы уже поехали нормально. Сами себе, уже даже на более разрытых допах, привозили больше секунды с километра...



            Частенько на «специфических» трассах местные накатывают «регулярным». Но в Японии мы проигрывали только тем, кто едет в PCWRC и местному тестеру Ralliart. Остальные едут... но как-то, правда, не очень едут. Рубиться интересно было со многими, результаты смотрел у Араи, Флодина, Поссо, Араюхо, Ханинена... То есть нормальных таких ребят. «Просто» на доезд в PWRC сейчас никто не едет, разве что когда все становится совсем ясно, а так - все рубятся (собственно, что мы и «словили» в последний день)! Иначе твой «просто доезд» - никто не заметит! Еще один момент был, который меня очень порадовал. После финиша ко мне подходили Араи, Ханинен, Хиггинс - и говорили что молодец, на многих допах реально быстро ехал! Для меня был самый приятный момент за всю гонку! А так - считаю, что в целом гонка прошла достаточно неплохо, но еще есть много над чем работать.