УЭЛЬС: НОВИКОВ, АКСАКОВ, ЩУКИН. ПРЯМАЯ РЕЧЬ

То, что в заявочном листе Wales Rally'2007 появился экипаж Евгения Новикова и Алексея Аксакова - и сенсация, и закономерность. Да, то что Новиков скорее рано, чем поздно появится на мировом уровне - было вопросом только времени. Но в таком составе и так быстро? Мы не могли удержаться от вопросов как каждому из членов заявленного экипажа, так и Алексею Щукину. Итак, специально для rrch.ru...

            Это – своеобразная «премия» для Жени за отлично проведенный сезон. Мы хотим дать ему попробовать, что то, что мы всегда говорили ему – действительно так и есть на высшем уровне выступлений. Что существует большая разница, на уровне физики, тактики между соревнованиями уровня российского чемпионата и мирового. Это – просто новый опыт, никаких соревновательных задач мы не ставим.

Почему был выбран именно британский этап, один из сложнейших?

            Это было определено в первую очередь не сложностью, а графиком, календарем. Да, мы уже подали заявку и предпринимаем все усилия, чтобы выйти на старт, однако не все пока так просто. В нашем пассиве – два разбитых автомобиля, которые еще оба находятся в ремонте. Не решены окончательно вопросы с получением Женей прав. Но ведь к тому моменту, когда это должно быть решено – даже если все получится в лучшем виде – подавать заявку было бы уже поздно. Поэтому мы и сделали это заблаговременно. заказ ватрушки для снежного катания

Почему в экипаж приглашен именно Алексей Аксаков?

            За прошедший сезон мы попробовали много разных штурманов. Можно сказать, что были оттестированы все возможные из начинающих штурманов. Теперь мы решили остановиться на самом молодом из, так сказать, «действующих». Возможно, этап чемпионата мира - это не лучшее место для экспериментов, но, повторюсь, соревновательных задач мы все равно не ставим.

В любом случае, всяческие пробы – осмыслены. Можно ли ожидать, что по итогам выступления Алексею Аксакову может поступить предложение о более серьезном сотрудничестве?

            Если экипаж покажет успешную совместную работу – то такое предложение вполне может быть. Скажу по-другому: если и этот эксперимент закончится неудачей, то мы прекратим попытки поиска штурманов в России.

Вы так низко оцениваете уровень наших штурманов?

            Мы просто не видим в России штурманов, которые могут выступать на этом уровне.

О глобальных планах Евгения Новикова говорилось достаточно много. Но эти разговоры поутихли. Есть ли что-то новое или окончательно решенное?

            Многое может стать реальностью в ближайшие неделю-две. Но в данный момент говорить об этом пока рано.

В чем, на Ваш взгляд, причина досадных сбоев Евгения в конце сезона?

            Он говорил, что ему просто «стало скучно просто ехать». Ехать и побеждать при этом. Он стал экспериментировать – вот эти эксперименты и вылились в то, что мы имеем.

Простите, эксперименты ценой в два национальных титула?

            Так никто же не думал, что все так кончится. Когда человек начинает пробовать новые способы тех же заходов в повороты – он рассчитывает, что ситуация все время будет под его контролем. В любом случае, даже не говоря о титулах – в наши задачи не входило разбивать два автомобиля подряд.

Вы говорили о том, что у вас с Е-Арт контракт до конца года, и задача – вывести Евгения на международный уровень. Каковы теперь планы Алексея Щукина?

            - Контракт у меня все-таки был на 2 года – до конца июня 2008 года. Так что, что касается моих личных перспектив – подождем обсуждать до 1 июля.

           Евгений НОВИКОВ: Разговор от первого лица.

            Чем пилота так не устраивают штурманы, что ваша команда так активно их меняет?

         У них недостаточно опыта, а учить их сейчас в условиях команды – у нас нет времени. Пока что кандидаты не справлялись с подбором темпа, теряли детали, интонации. И это не просто моя «прихоть» - ведь у меня был прекрасный пример Алексея Щукина. Вот он показал, как должен работать «правильный» штурман! И того же Алексея Аксакова мы пригласили, в первую очередь – как штурмана уже действующего, работающего на высоком уровне. При этом мы с ним пока вообще не пробовали ездить, это в первый раз будет. Почему он? Молодой, адекватный в общении человек с абсолютно здоровыми спортивными амбициями. Ну а насколько сработаемся – покажет уже гонка.

            В чем причины срывов в конце сезона? К примеру Алексей Борисович упомянул некие «эксперименты»?

        А можно я лучше от первого лица скажу, сам за себя? Не было никаких экспериментов, был в чистом виде мой недостаток опыта. Я сам неправильно расставил акценты в тактике – очень уж хотел выиграть локальную гонку, а чемпионат в целом при этом упустил. Это скорее… глупые ляпы, а никакие не эксперименты.

            Акценты, как и прежде, ставятся на мировой уровень? Или теперь, когда «золото» российского чемпионата упущено в полушаге от него – и стать чемпионом России стало вопросом принципа?

            С уверенностью процентов в девяносто пять могу сказать, что в будущем году чемпионат России я не поеду. Доказывать что-то самому себе на национальном уровне – это просто вопрос времени и денег. Но для меня этот титул самоцелью сейчас не является.

            Алексей АКСАКОВ: Сначала – тесты, потом - разговоры!

            Чем оказалось интересно предложение выступить с Евгением Новиковым?

            Мне предложили выступить с ним, и у нас, естественно были переговоры. Так же естественно, что подробности этих переговоров я разглашать не буду. Мне интересно выступить с Евгением потому, что в России все понимают, что он – пилот, который хорошо знает, что ему делать. Я согласился сразу же. Я знаю свой характер и свои возможности и постараюсь оправдать то доверие, которое мне оказали. Я знаю, насколько серьезная команда Е-Арт – речь ведь действительно не только о пилоте, но и о команде в целом. А что касается именно пилота, то Евгений интересен тем, что у него есть сочетание умения, стремления и результата – это прекрасно доказал проведенный им сезон в чемпионатах России и Эстонии.

            В Е-Арт смена штурманов – достаточно нормальное явление. Ты, бронзовый призер чемпионата – не боишься, что можешь обзавестись «этикеткой» штурмана, который «не подошел Новикову»?

            Не боюсь! Мое отношение к ситуации таково. Евгений Новиков должен найти штурмана, который сможет ему во всем помогать. И читать правильно, и быть удобным психологически, и понимать, что он делает… Понимать и выполнять задачи. Это – вопрос отношения. Да, должно быть терпение! Евгений – очень быстрый пилот, и надо выполнять те задачи, которые ставит он и команда, а не показывать собственное «я». И, вне зависимости от всего этого, должно быть еще и психологическое сочетание.

            Возможно ли, что ты предпочтешь выступления за «Е-Арт» уже кажущемуся неразделимым «братскому» экипажу Евгения и Алексея Аксакова?

            А вот этот вопрос я точно не собираюсь комментировать как минимум до тестов, которые у нас с Евгением Новиковым состоятся под Пено в середине ноября! Потом – можно будет и на эти темы разговаривать, но только потом.