Ольга СИВАЧЕВА: НАДЕЕМСЯ, ЧТО ВСЕ ПРОЙДЕТ НЕ ХУЖЕ...

Решения приняты... Нравится это кому-то или нет, но российское ралли теперь готовится к двум "Россиям" сразу. И если по "Новороссийск-России" еще нужно подождать решений ФИА, то ближайшая, петербургско-выборгская "Россия" уже буквально на носу, особенно по меркам международных соревнований. Что же нас ждет на этой гонке "под редакцией" нового-старого организатора? На вопросы Ольги Журавлевой ответила Ольга Николаевна Сивачева. (фото - adlr.ru и официальной пресс-службы "Ралли Россия" 2007 года)

         Ольга Николаевна, впереди ралли «Россия». Что в этом году будет с трассой? Насколько она изменится по сравнению с прошлым годом?

    Трасса претерпела небольшие изменения, потому что те скоростные участки, которые использовались все эти годы, в прошлом году были высоко оценены иностранными участниками. К дорогам скоростных участков претензий не было, кроме одного - «Дружноселье». Он вышел за сто тридцать километров в час средней скорости, и поэтому в этом году этот участок использоваться не будет. Мы попробуем опять включить «Перевозное». Остаются «Топольки» и «Тайга». Трасса немного переформирована таким образом, что в течение дня будет проходить два скоростных участка дважды. Первый день, четверг - «Кутузово» и «Яшино» дважды (пятьдесят километров скоростных участков), второй день - «Топольки» и «Тайга» (сто километров скоростных участков), третий день - «Перевозное» и еще один длинный доп. Общая протяженность гонки - двести двадцать пять километров. Это та протяженность, которая допущена в IRC. В этом году установлен стандарт, что гонка по скоростным участкам должна быть не менее двухсот двадцати километров и не более трехсот. Мы выбрали минимальное количество скоростных участков, потому что это еще и Чемпионат России, не хотелось очень сильно увеличивать трассу, хотя бы не в два раза, по сравнению с Чемпионатом.

    Приняты решения об этапах IRC и кандидатском WRС. Что изменилось?

    Спортивный центр «Профессионал» принял решение, что кандидатский этап WRC будет проводиться в Новороссийске. У нас пройдет серийная международная гонка IRC - та же серия, что проходила и в прошлом году. В этом году ожидается достаточно большое количество иностранных участников, от пятнадцати до двадцати экипажей. Причем, судя по заявкам, которые приходят - очень серьезные спортсмены: чемпионы Европы, вице-чемпионы мира.

    А можно кого-то назвать?

    Я на память не помню точно, нужно смотреть. В районе 12 июня появится предварительный список участников. От «Профессионала» мы получили те, что имели они, плюс к этому идут заявки от команд. Первая заявка, которую мы получили, была из Владивостока. Сейчас полным ходом идет подготовка. Конечно, было потеряно очень много времени на всех изменениях.

    Где в этом году будет проходить торжественный старт?

    На Исаакиевской площади, так же, как и в прошлом году.

    А финиш - в Выборге?

    Да.

    Где предполагается разместить сервисный парк?

    Сервисный парк в этом году планируется на рыночной площади. Как будет размещено все, что ожидаем - с этим большая проблема. Но дело в том, что IRC - это серия, которая начиналась с телевидения, здесь телевизионная картинка имеет очень большое значение. В этом году у них требование достаточно жесткое: сервисный парк должен находиться в центральной части того города, где проходит соревнование. Когда мы начинали проводить ралли «Выборг», с администрацией города мы выбрали то место, которое максимально демонстрирует все красоты этого места. С самого начала старт ралли «Выборг» проходил именно на рыночной площади. В этом году там будет сервисный парк.

    А финиш?

    Финиш - на Красной площади города Выборга. На финише предполагается большая программа, культурная в том числе. Вокруг этой гонки уже сейчас существует очень большая культурная программа. Это уже не просто ралли. Мы потихонечку двигаемся к выполнению тех требований, которые предъявляются к крупному, мировому автомобильному событию.

    Кто будет осуществлять техническую инспекцию? Будут ли наблюдатели «оттуда», кто будет «отсюда» и сколько человек должно быть в этом задействовано? У них же немного серьезней требования.

    На самом деле с IRC работать значительно проще, чем в WRC-шной серии, потому что это все автомобили категории Production. К технической инспекции они предъявляют достаточно серьезные требования, но для нас абсолютно стандартные. Это не WRC-шная техкомиссия, на которой должно быть задействовано очень много людей, и где машина проверяется буквально до винтика. Здесь серия Production, и нет таких жестких требований. Техкомиссия опять будет проходить на станции «Лаура». Мы несколько увеличим количество технических контролеров, постараемся организовать работу технической инспекции так, как это положено на соревнованиях европейского уровня. Уже на ралли «Белые Ночи» техническая комиссия пыталась работать несколько иначе, по тем требованиям, которые сейчас есть в IRC. Все еще будет дорабатываться, но вот то, что есть на сегодняшний день: есть конкретные посты, и на этих постах проверяются совершенно конкретные детали (документы, спортивная одежда, наклейки, безопасность, пломбирование). Мы обратились к ребятам из ВоенМеха, где есть довольно серьезная автомобильная секция, попросили их помочь. Во-первых, они все технически грамотные люди, потому что все-таки учатся в техническом университете; во-вторых, они очень увлечены тем, что делают, им нравится заниматься автоспортом.  Они будут помогать с техкомиссией. Кроме того, привлекается несколько технических контролеров даже с Украины.

    А что касается судейских бригад?

    Будут работать питерские бригады, и мы будем усиливать их переводчиками. Но это не самая большая проблема. Когда мы стали обращаться к ребятам, которые хотели бы заниматься спортивным судейством, предъявлять больше требований по языку, то ребята откликаются на это. Довольно много ребят студентов, которые очень прилично говорят по-английски.

        А медиа   ?

    Всем медийным обеспечением будет заниматься агентство «Манускрипт». Будет информационная группа, которая будет работать в штабе ралли, но это все сейчас разрабатывается.

    У вас есть еще какие-то факты, которые вы могли бы добавить?

    Особо нет. Надеемся, что в этом году все пройдет не хуже, чем в прошлом, даже лучше.

    Есть ли отдельные спонсоры именно на "Россию"?

    Промоутерством данного мероприятия занимается «Манускрипт», поэтому финансовые вопросы правильнее задавать именно им. Единственное, что я могу сказать - по чемпионату идет Газпром и Рольф, но кто-то будет на «Россию». Потому что сметы Чемпионата России и данного соревнования совершенно несопоставимы, не столько по спортивной части, сколько по медийной. Значительно больше уходит денег, но и выглядит все совершенно иначе.

    Не будем спрашивать о конкретных суммах, но во сколько раз отличаются затраты на чемпионат России от того, когда в нем проводится IRC?

    Трудно говорить про разы, потому что, когда проходит чемпионат России, на медийную программу тратятся очень небольшие средства. Здесь очень много тратится именно на неё. Мы будем  иметь три прямых включения на Евроспорт по полчаса. Их же нужно обеспечить! Это сумасшествие. Во-первых, мы должны очень четко спланировать всю спортивную часть, потому что когда у нас что-то происходит на других соревнованиях, которые не идут в прямой эфир, мы можем себе позволить достаточно многое: мы можем остановить канал, если с ним что-то не  в порядке. Здесь такой возможности нет. Когда идет прямой эфир - хоть пляши, картинка-то идет. А если там написано, что это автомобильный спорт, значит должны ехать машины. Последнее прямое включение - в 19:45 у нас награждение. Именно в это время мы должны наградить участников.

    Когда появятся окончательные документы? Или они уже появились?

    Регламент есть. Утвержденный регламент появится в начале недели, пока висит предварительный. От комитета ралли мы должны получить регламент ралли с замечаниями, естественно, мы их обсудим и устраним, что займет один день работы. Но существенных изменений уже не будет. Маршрутный лист появится в начале недели. Нам пришлось изначально увеличить протяженность скоростных участков до 200 километров, но оказалось, что меньше двухсот двадцати нельзя, поэтому будет двести двадцать пять. Соответственно, сразу же появится схема.

    То есть, их ждать на этой неделе?

    Да. Но все это очень сжато. Поскольку у нас международное соревнование, то все спортсмены должны определиться за месяц да начала соревнований. Иначе они не успевают приехать.

    Как в этом году будет организован проход через таможню?

    Он и в прошлом году был организован, и в этом году будет. Потому что им нельзя не помогать. Все подготовки по таможне начинаются на уровне заявки. Даже заявку они могут подать позже, но таможенные документы уже размещены на сайте, они эти документы забирают заранее. Потому что оформление того же самого «АТА-карнета» занимает время. Им помогают на уровне подачи заявок для оформления этих документов, потом мы начинаем им помогать уже на таможне. Потому что, вне зависимости от того, что инструкции достаточно четкие, европейцы, которые уже много лет живут без границ, -  для них колоссальным затруднением являются все эти таможенные вопросы. Часты ситуации, когда они заполняют эти документы на своем родном языке, в то время, как они могут заполняться либо на русском, либо на английском языках. Остальные языки недопустимы. В прошлом году у нас было 9 стран-участниц, в этом году, я думаю, будет даже больше.