Каспар КОЙТЛА: Я остерегаюсь соперников

Самое трудное - ждать и догонять. От Каспара КОЙТЛЫ в своем классе не зависит уже ничего. Он показал максимальный результат, и теперь остается ждать. Если "кворум" наберется - иностранных чемпионов России в этом году будет у нас двое. Но нет худа без добра - зато теперь появилась возможность попробовать более быстрый автомобиль, о котором он, естественно, мечтает. А возможно - и побороться за то, чтобы войти в число призеров "абсолюта". Ну а мы пока решили поговорить с молодым эстонским пилотом, который в этом году стабильно едет быстрее всех в российском "моноприводе".

       Твое имя хорошо известно тем российским спортсменам, которые ездят в Прибалтику, следят за эстонскими соревнованиями. Но большинство наших болельщиков практически ничего о тебе не знают. Сколько лет выступаешь на ралли? И как оказался на российских трассах?

          Мне сейчас 20 лет, и я начал заниматься ралли, когда мне было 13. Выступить в России, в вашем чемпионате, меня пригласили русские друзья моего отца.

       У российских и эстонских соревнований – много разного. Можно сказать, что даже разные подходы в организации чемпионатов. Как ты можешь оценить соревновательный уровень здесь?

       Дома, если честно – соревноваться гораздо сложнее. У вас – попроще, но тем не менее – мне все равно достаточно интересно. И интересно смотреть, как борются между собой пилоты на полноприводных автомобилях. Я не могу сказать, что на российских гонках чувствую себя этаким уверенным лидером – всегда нужно остерегаться соперников. Я всерьез считаюсь с теми пилотами, чьи имена на слуху в России. Ладыгин, Брагин… Ну и конечно – мой прямой соперник в классе, Бакулин.

      Ходили слухи, что дома ты выступаешь на еще более мощном автомобиле?

      Да нет, автомобиль тот же самый. Я еду на той же машине. В прошлом году техника была другая, очень хорошая – но и нынешняя не хуже. Возможно, на эстонских гонках мне просто приходится брать от машины больше, поскольку борьба более плотная.

      Когда было принято решение об участии в нашем чемпионате – это было решение с подходом «давайте начнем и посмотрим, что из этого выйдет»? Или вы приехали в Россию, достаточно глубоко просчитав шансы – и фактически, для того, чтобы стать чемпионами?

       Скорее первое. "Приедем – и посмотрим, что из этого получится".

      А откуда пошла затея выступить на ралли «Россия» за АвтоВАЗ? Что сподвигло на подобные переговоры, и кто был инициатором?

         Я даже не знаю, если честно, подоплеки всех этих идей. Переговоры вел отец. Да, сначала удалось договориться, но в итоге – они так и не успели подготовить машину и до дела ситуация так и не дошла. А иницатива подобных переговоров принадлежала Айвару Партсу, собственно – это была именно его идея. Изначально разговор шел о выступлении на одном ралли, будет ли у этой истории какое-то развитие – я пока не знаю.

        Сейчас уже то, станешь ты чемпионом России или нет – не в твоих руках. И можно поговорить о более далеких планах. Например – о том, чему бы ты хотел посвятить следующий сезон.

       Хотелось бы пересесть на еще более быстрый переднеприводный автомобиль, или даже – на полноприводный. Но тут все зависит от денег. Аренда прокат лимузинов в Днепропетровске без участия посредников. Самые минимальные цены в регионе. Самые новые лимузины только у нас. Аренда лимузинов Днепропетровске Лучшие лимузины Днепропетровска для свадьбы, веселого девичника, трансферы, на Дни рождения теперь доступны каждому. Что скрывать, ситуация сейчас очень и очень у нас тяжелая. Планы и желания – это одно, но будет ли для этого возможность? А вот этого я пока абсолютно не знаю.

        Если не секрет, из чего складывается бюджет твоего экипажа?

       Спонсоры у меня есть, есть поддержка со стороны наших российских друзей. Но это – часть бюджета. А так можно сказать, что основные средства – это деньги моего отца, семейные средства.