Необычайно длинный канал, межстартовый интервал в две минуты, обилие событий, затмевающих одно другое по важности. Все это оказало влияние на своевременность подачи информации.

Мы решили предоставить слово самим гонщикам. 

Заключительная секция ралли принесла нам неослабевающий накал борьбы как в абсолютном зачете, так и в некоторых классах.  Евгений Вертунов принял решение не стартовать после дневного сервиса. Ему все равно предстояло исключение из зачетных результатов из-за утреннего опоздания на КВ, и экипаж решил гонку прекратить.

На СУ7 быстрейшим из пилотов стал Александр Желудов, правда, Андрей Жигунов отстал всего лишь на чуть более секунды, что никак не повлияло на его лидерство в гонке. Здесь же уложил автомобиль в снег Александр Гаврилов.

Первое известие, которое донеслось до нас в штабе гонки - не смогли вовремя завести свои автомобили сразу несколько экипажей, в числе которых две новые Субару Сергея Успенского и Евгения Вертунова, а также Ситроен Дмитрия Горчакова.

Таким образом, борьба за призовые места в абсолюте становится еще более непредсказуемой. Тем более, что уже на первых двух СУ второго дня дважды сменился лидер гонки. 

Этот молодой парень - один из самых титулованных участников «Пено-2008». Как минимум - восьмикратный чемпион России! По картингу. Участник кольцевых гонок, гонщик, пилотировавший «Лада-Революшн», один из трех гонщиков за всю историю тольяттинской «Рождественской гонки», кому удалось увезти главный приз за пределы Автограда. Тольяттинцы приз «отпустили», но зато поступили еще мудрей... Теперь Кирилл ЛАДЫГИН - заводской пилот «ЛАДА Ралли»! Сбылась давняя мечта «Кеши» о выходе на раллийные трассы!