Чемпионат России по ралли

Команда Red Winds красуется в новых «фирменных обновках» — шапочках адидас с красными крылышками по бокам. Галльский шлем или головной убор современного Гермеса? Об этом и все-таки о гонке — с Алексеем Аксаковым, штурманом экипажа со стартовым номером «5».

На старте пилот «Амбассадор-Ликви Моли» не скрывал того, что рассчитывает только на победу. Но реальность оказалась куда более жестокой. В итоге Алексей Ковальчук, хотя и «избавился» от преследования сначала Михаила Илякова, а затем и Аслана Губжокова — крепко отстал от захватившего в классе лидерство Сергея Нарышкина…

Итак, начала работать объявленная в этом году впервые в России система Супер-Ралли. Сошедшие экипажи, чьи машины доставляются в сервисную зону в отведенный лимит времени — могут продолжить борьбу со следующего круга, получив пятиминутную пенализацию за каждый пропущенный спецучасток. Завтра таких будет пятеро: экипажи Евгения Новикова, Геннадия Кулаева, Алексея Игнатова, Аслана Губжокова и Станислава Рогалевича. Любопытно, что «недотянутые» до финишного створа 30 сантиметров — спасли от снятия экипаж Новикова. Пересеки он отметку — и считался бы «остановившимся в зоне между финишем и знаком STOP», а это — снятие. А так — Супер-Ралли, и возможность еще побороться, не говоря уже — потренироваться. А вот Алексей Константинов после сегодняшнего конфуза с забытыми ключами тоже пытался было заявиться по этой системе, но получил отказ — ведь для получения разрешения на рестарт надо… как минимум стартовать. А первым в истории российского чемпионата «Суперраллистом» стал экипаж из Улан-Удэ, Геннадий Кулаев — Сергей Сидоров. К ним и вопросы. Кстати, мнение экипажа — может оказаться вполне типичным. А на фото — руководитель гонки Николай Радужан подписывает «исторический документ».

В прошлые времена питерскому экипажу вряд ли можно было думать сейчас о чем-либо еще, кроме потерянной гонки. Но теперь, с новыми правилами, Алексей Шемет изучает возможности SupeRally. И сталкивается с некоторыми непонятными для себя вещами.